Adif informó a la jueza sobre cambio de vías a 1,3 km del accidente

Archivo - Obras de reparación de las vías en Adamuz, tras el accidente ferroviario del 18 de enero de 2026.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) informó el viernes 17 de marzo a la jueza Cristina Pastor, del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), plaza número 2, sobre un cambio de vías realizado en un tramo ubicado a 1,3 kilómetros del lugar donde ocurrió el accidente ferroviario el 18 de enero, que causó la muerte de 46 personas y que está bajo investigación judicial.

Esta comunicación surge tras la providencia dictada por la jueza, en la que se ordenó a la Guardia Civil recopilar y levantar acta del material retirado y trasladado a la base que Adif mantiene en Hornachuelos (Córdoba). Parte de ese material no había sido notificado anteriormente. La jueza dispuso el precinto de 36 metros y 42 metros de vía, vinculados a los trabajos de sustitución, y dio cuenta de ello al juzgado durante una inspección ocular realizada el 17 de marzo en el sitio del accidente.

  1. Inspección y comunicación de Adif a la jueza
  2. Detalle de los cambios de vía
  3. Custodia del material intervenido

Inspección y comunicación de Adif a la jueza

Adif aclaró que la jueza anunció su visita a Adamuz para el 17 de marzo con el fin de realizar una inspección ocular. Ese mismo día, acompañada por la Guardia Civil y personal de Adif, la magistrada pudo observar tanto el punto exacto del siniestro como el lugar del cambio de carril previamente reportado, correspondiente a los 36 metros de vía afectados.

Detalle de los cambios de vía

Además, durante la inspección, se informó a la jueza que, aparte de la sustitución ya comunicada, en febrero se había efectuado un segundo cambio de carril dentro de las labores de mantenimiento, afectando a una sección de vía situada a 1,350 kilómetros del área del accidente, que corresponde a los 42 metros indicados.

Custodia del material intervenido

Según el comunicado oficial, todo el material retirado está bajo custodia y se mantiene a disposición tanto del juzgado que investiga el accidente como de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), garantizando así su disponibilidad para cualquier trámite judicial o técnico que sea necesario.