Santano asegura que retirar material de Adamuz evitó que fuera "achatarrado"
- Gestión del material del accidente en Adamuz
- Situación de la investigación y reconstrucción
- Intervención de la Guardia Civil y autorización judicial
Gestión del material del accidente en Adamuz
El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, defendió la actuación llevada a cabo tras la retirada del material relacionado con el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, Córdoba. Según explicó, se retiraron elementos que no contaban con precinto por parte de la Guardia Civil, lo que permitió sumar nuevas pruebas y evitar que dichos objetos se perdieran o fueran enviados a desguace durante las obras de reparación de la vía.
Durante una rueda de prensa celebrada en la Delegación del Gobierno en Catalunya, Santano señaló que los elementos retirados provenían de una zona situada entre 127 y 380 metros del lugar del siniestro y que, al tratarse de piezas similares a las vinculadas al accidente, no existía medida cautelar por parte de la Guardia Civil que prohibiera su retiro. Asimismo, rechazó cualquier intento de atribuir alguna irregularidad a la gestión del Ministerio de Transportes, asegurando que el material se encuentra resguardado, registrado, fotografiado y disponible para la jueza, como se comunicó formalmente el 13 de febrero.
Situación de la investigación y reconstrucción
Santano aclaró que todos los elementos probatorios considerados relevantes fueron retirados antes del 22 de enero. A partir de esa fecha, ya no estuvieron presentes ni la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ni la Guardia Civil, ni se impusieron precintos o medidas restrictivas. El material quedó expuesto a la intemperie, según indicó el secretario de Estado.
Por otra parte, explicó que el 7 de febrero, cuando Adif había comenzado la reparación de la vía, la Guardia Civil informó a la jueza sobre la posibilidad de incluir nuevos fragmentos de carril para su análisis en ensayos que contribuyeran a esclarecer lo ocurrido. En ese momento, afirmó Santano, era complicado realizar pruebas sobre la vía debido a que las obras estaban ya en su octavo o noveno día y la vía comenzaba a ser desmontada para la reconstrucción, un proceso que finalizó prácticamente el 10 de febrero.
En este contexto, destacó que la intervención de Adif para retirar parte del material resultó fundamental, ya que sin esa medida preventiva el material podría haberse perdido.
Intervención de la Guardia Civil y autorización judicial
El secretario de Estado recordó que la Guardia Civil inspeccionó el punto en cuestión hasta el 22 de enero, fecha en la que se concluyeron las tareas de rescate y tanto los agentes de policía judicial como los miembros de la CIAF se retiraron habiendo recolectado el material probatorio que consideraron necesario.
Esta situación fue confirmada el 27 de enero mediante un auto judicial que autorizó a Adif a iniciar las obras de reconstrucción. Santano leyó el comunicado oficial de la Guardia Civil donde se indicaba que "todas las mediciones, actuaciones y recogida de evidencias por parte de la Guardia Civil han finalizado, por lo que no hay reparo para el acceso y reconstrucción que sea necesario".
En consecuencia, aseguró que las labores policiales estaban concluidas y que la jueza ratificó esta condición mediante la mencionada resolución.
Por último, Santano subrayó que toda la información proporcionada se basa en datos objetivos respaldados por informes de Adif, resoluciones judiciales y comunicaciones oficiales de la Guardia Civil.