Renfe confirma que el sistema de freno del tren Alvia en Adamuz se activó automáticamente

Renfe informó este viernes que el sistema de freno LZB del tren Alvia involucrado en el accidente de Adamuz (Córdoba) se activó de forma automática tras detectarse una anomalía en la infraestructura ferroviaria, provocada por el descarrilamiento de un tren Iryo en la vía adyacente.

En un comunicado, la empresa señaló que, tras analizar los datos almacenados en la "caja negra" del tren (Unidad de Registro Jurídico-JRU), se verificó que tres segundos antes de que el registro cesara, el sistema LZB había activado una frenada de emergencia de manera automática.

Renfe emite esta aclaración en respuesta a las informaciones difundidas en varios medios, las cuales recogen supuestas dudas de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el correcto funcionamiento del sistema de frenado mencionado.

El operador ferroviario destacó que la activación del freno de emergencia se produjo tras la detección de la anomalía y aseguró que el sistema actuó correctamente. Además, señaló que la solicitud de acceso al dispositivo Deuta por parte de la CIAF tiene como objetivo corroborar los datos ya obtenidos mediante el análisis de las cajas negras, que confirman el adecuado funcionamiento del sistema.