Aston Martin presenta en Barcelona el nuevo AMR26 de Fernando Alonso
El test de Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya dejó este jueves una de esas jornadas que dan conversación para días. En el penúltimo día de acción, Mercedes se movió con soltura y acabó marcando el paso.
El gran foco, eso sí, estaba en el garaje de Aston Martin. El equipo estrenó su nuevo monoplaza, el AMR26 diseñado por Adrian Newey, y el primer vistazo en pista no pasó precisamente desapercibido.
Todo ocurrió dentro del marco del Barcelona Shakedown, una cita a puerta cerrada que sirve para empezar a poner a punto los coches de cara a un curso muy esperado. El Mundial arrancará en Australia del 6 al 8 de marzo, y antes llegarán los test oficiales de pretemporada en febrero en Bahréin.
- Estreno del Aston Martin AMR26 en Montmeló
- Incidencias y ausencias: Red Bull y McLaren
- Mercedes y Ferrari marcan el ritmo
Estreno del Aston Martin AMR26 en Montmeló
El AMR26, el coche con el que Fernando Alonso quiere meterse de lleno en la pelea de un Mundial con nueva reglamentación, salió por fin al asfalto de Montmeló en la última hora del día. El encargado de ponerse al volante en ese primer tramo fue Lance Stroll.
La propuesta de Newey llamó la atención al instante. En redes sociales, en la propia F1.con y en revistas especializadas se multiplicaron los comentarios por el cambio radical respecto al coche del año pasado, con un Aston Martin en color negro y con detalles que no se parecían demasiado a lo visto en el resto de equipos.
El estreno también tuvo un pequeño sobresalto final. En los últimos instantes de la sesión, Stroll acabó provocando una bandera roja al quedarse el coche parado.
Con el primer capítulo ya en pista, se espera que este viernes el monoplaza pase a manos de Fernando Alonso para continuar con el programa de pruebas en el trazado catalán.
Incidencias y ausencias: Red Bull y McLaren
La planificación de algunos equipos no fue tan limpia. Red Bull, por ejemplo, se perdió los últimos dos días de actividad después del accidente de Isack Hadjar con el RB22 en condiciones de mojado.
Aun así, en el paddock quedó la puerta abierta a un posible regreso inmediato. Existe la opción de que el neerlandés Max Verstappen se suba al coche en el circuito catalán si el equipo retoma la agenda prevista.
En el caso de McLaren, la penúltima jornada dejó señales de trabajo pendiente. Se registraron problemas técnicos con Oscar Piastri al volante, lo que obligó a ajustar el plan sobre la marcha.
El reparto de tareas en el equipo papaya también quedó claro: el campeón del mundo, Lando Norris, había rodado el miércoles, y fue el australiano quien tuvo que gestionar los contratiempos del coche en la sesión del jueves.
Mercedes y Ferrari marcan el ritmo
En la parte alta de la tabla, Mercedes firmó un día redondo por constancia y velocidad. El equipo completó un gran volumen de trabajo con Kimi Antonelli primero y George Russell después, sumando entre ambos 167 vueltas.
Además de rodar mucho, el rendimiento fue convincente en ambos tramos del día. Tanto por la mañana como por la tarde, los Mercedes marcaron los mejores tiempos, dejando claro que el coche llegó bien preparado a esta fase del shakedown.
Ferrari también acumuló kilómetros de calidad. Con Lewis Hamilton y Charles Leclerc repartiéndose el trabajo, la escudería rozó las 200 vueltas, una cifra muy sólida para seguir afinando el monoplaza.
En cuanto a cronos, el monegasco Leclerc cerró la jornada tercero en tiempos, confirmando que en Maranello se está aprovechando cada salida a pista antes de que llegue la cita oficial de Bahréin.
