Fernando Alonso ve el inicio de algo importante en Aston Martin
El equipo Aston Martin enseñó este lunes en Arabia Saudí el AMR26, el monoplaza con el que competirá en el Mundial de Fórmula 1 de este año. La gran novedad es que se trata del primer coche diseñado por Adrian Newey, un paso muy esperado dentro del proyecto.
En la puesta de largo, Fernando Alonso dejó claro que el día se vive como un punto de inflexión. Para el piloto español, el estreno del AMR26 marca un cambio de etapa y abre un tramo que puede ser decisivo pensando en el futuro del equipo.
Además, Aston Martin afronta el curso con otro cambio importante: la llegada de motores Honda. Las primeras pistas reales sobre el rendimiento del coche empezarán a verse a partir de este miércoles, cuando arranque el test de pretemporada en Baréin.
- Aston Martin presenta el AMR26 en Arabia Saudí
- Alonso subraya el salto del proyecto y el reglamento de 2026
- Baréin y el inicio del rumbo de la temporada
- Stroll destaca la transformación del equipo
- Newey y la gran ventana del cambio de reglas
- Lawrence Stroll reivindica la ambición del equipo
Aston Martin presenta el AMR26 en Arabia Saudí
El acto celebrado en Arabia Saudí sirvió para enseñar oficialmente el AMR26, el coche con el que Aston Martin competirá esta temporada en la Fórmula 1. En el entorno del equipo se percibe optimismo por el potencial que puede ofrecer el monoplaza en una etapa de cambios.
El lanzamiento llega, además, con el foco puesto en el nuevo escenario técnico: la escudería británica suma a Honda como socio de motor. Con la nueva reglamentación como telón de fondo y con Newey al mando del diseño, las expectativas apuntan a luchar por objetivos grandes.
Alonso subraya el salto del proyecto y el reglamento de 2026
Durante la presentación, Alonso expresó lo que significa estrenar un coche diseñado por Adrian Newey tras años de rivalidad en pista. Estas fueron sus palabras, respetadas de forma literal: "Un momento de mucho orgullo, sin duda. He competido contra Adrian toda mi carrera y ahora por fin puedo conducir uno de sus coches. Y, como dijo Lance (Stroll, compañero de equipo), creo que este año es un gran reto con el nuevo reglamento. Somos un equipo oficial, con Honda de nuestro lado, Aramco y el reto que han supuesto los combustibles sostenibles para el reglamento de 2026, así que sí, estoy muy orgulloso de formar parte de esta familia y de esta organización, y tengo muchas ganas de triunfar juntos".
El español insistió en que la situación actual del equipo reúne elementos que antes no estaban al alcance. También dejó esta valoración, sin cambios: "este es un momento muy importante para el equipo". "Es la primera vez que somos un equipo oficial. Tenemos todas las piezas nuevas, tenemos la fábrica terminada, el túnel de viento, a Honda y el nuevo reglamento, así que todo se combina para una temporada muy importante para el equipo", indicó.
Baréin y el inicio del rumbo de la temporada
Alonso colocó el foco en el medio plazo, con la idea de que el proyecto no se mide solo en el arranque. En su lectura del año, el tramo final puede tener más peso que el principio: "Siento que es el comienzo de algo importante para los próximos años, así que estoy muy orgulloso y emocionado de formar parte del proyecto y tenemos muchas ganas de trabajar a tope para alcanzar el éxito que creo que este equipo merece en un futuro próximo", añadió el bicampeón del mundo, que recordó que "el invierno ha sido bastante corto en los últimos dos años". "Pero, suficiente, creo que estamos dispuestos a subir al coche y salir a competir", advirtió.
También definió el curso como un reto con fases muy distintas y con margen para crecer, manteniendo intacto el mensaje: "Para Alonso, se avecina una temporada "muy interesante". "Es un año en la que no importa dónde empieces en Australia, pero creo que la segunda parte de la temporada será incluso más importante que la primera", reflexionó el bicampeón del mundo.
En esa misma línea, explicó por qué los primeros días en pista pueden marcar el camino de desarrollo. Quedó así, palabra por palabra: "tus puntos débiles en el coche" e identificarlos "con la suficiente antelación para poder trabajar en ellos". "Por eso el test de Baréin y las dos primeras carreras marcarán el rumbo del resto de la temporada, así que estamos muy centrados en el desarrollo del coche. Y sí, creo que, como piloto, te da la sensación de que desempeñarás un papel importante a lo largo de la temporada, así que con ganas", sentenció.
Con el test de Baréin a partir de este miércoles, el AMR26 empezará a mostrar datos que hasta ahora solo estaban en simulaciones y planes de fábrica. Ese primer bloque, junto con las dos primeras carreras, aparece como la referencia para orientar el trabajo durante el resto del año.
Stroll destaca la transformación del equipo
Lance Stroll también tomó la palabra para poner en perspectiva el crecimiento del equipo desde 2021. Subrayó el salto en estructura y ambición, y lo describió de este modo: "Cuando pienso en el equipo en el que estábamos en 2021 y veo todo lo que ha pasado hoy en Silverstone, la transformación es increíble. La ambición que tenemos como equipo es la de querer ganar y luchar por victorias y campeonatos en el futuro. Es muy emocionante y motivador para mí", apuntó el canadiense.
El mensaje del piloto canadiense encaja con la imagen que Aston Martin quiere proyectar: una escudería en plena evolución, con recursos y una hoja de ruta clara. La idea central es competir con aspiraciones altas, pero sin perder de vista que el rendimiento real se valida en pista.
Newey y la gran ventana del cambio de reglas
En el evento estuvo Adrian Newey, presentado como 'Team Principal', que celebró el estreno del AMR26 y compartió una escena muy personal del proceso. Estas fueron sus palabras exactas: "excepcional" el lanzamiento del 'AMR26'. "Es genial ver el coche tal como estará en las carreras. El que probamos brevemente en Barcelona durante un día y medio era completamente negro, en parte porque no tuvimos tiempo de pintarlo. Lawrence (Stroll, CEO) y yo, cuando salió del garaje por primera vez, con Lance al volante, estábamos uno al lado del otro en el 'pit lane' y creo que a ambos nos faltó poco para llorar, porque fue un largo viaje emocional, lleno de pasión y mucho trabajo para llevarlo a Barcelona", expresó.
Newey explicó cómo se afronta el diseño moderno, combinando intuición con herramientas actuales, sin perder el punto crítico. Lo dejó así: "hacer todo lo posible por visualizar cómo es el flujo y cómo es probable que sea". "Hoy en día, por supuesto, la dinámica de fluidos computacional (CFD) es una herramienta fabulosa que permite, con sólo mirar la pantalla de un ordenador, comprender qué está pasando. Ahora se puede ver con mucho más detalle, pero eso sólo indica qué está haciendo en ese momento", advirtió.
Al hablar del cambio reglamentario, contó que la base del proyecto partió de una idea guía trabajada con el grupo de diseño desde su llegada. Sus frases se mantienen intactas: "una filosofía". "Y cuando empecé en el equipo el 2 de marzo la discutí con el equipo. Los diseñadores de Aston Martin coincidimos en que parecía una propuesta viable y esa es la que hemos seguido desde entonces", detalló el afamado ingeniero.
Sobre las oportunidades que trae un cambio grande, también se expresó sin rodeos: "Siempre que hay un gran cambio de regulación, surgen enormes oportunidades. ¿Quién detecta qué y cuál resulta ser la solución correcta? Sólo el tiempo lo dirá. Ya se vio en 2022, cuando se publicó el último gran cambio de regulación", añadió Newey sobre la nueva reglamentación.
Además, avisó de que el inicio de temporada puede venir acompañado de evoluciones rápidas, con coches que cambian en pocas semanas. El diagnóstico quedó así: "este año es probable que se pierda una gran cantidad de desarrollo". "Me imagino que para muchos equipos, incluyéndonos en cierta medida a nosotros, el coche que usarán en Baréin y en Barcelona será bastante diferente al coche con el que compitan en Melbourne, y estoy seguro de que ese ritmo se mantendrá durante toda la temporada", auguró Newey.
El ingeniero también valoró el nuevo campus tecnológico como un apoyo clave, aunque no el único. En sus palabras: "un edificio encantador para trabajar". "Tiene un buen ambiente porque, seamos sinceros, muchos de nosotros hemos pasado jornadas de 12 horas, o incluso más, en los últimos meses, así que es fundamental que la sala de trabajo tenga una atmósfera agradable", confesó.
Por último, remarcó que la infraestructura ayuda, pero la colaboración interna termina siendo el factor que lo sostiene todo. Se recoge tal cual: "Está todo muy centralizado y las instalaciones son de primera, sin duda, de las mejores de la Fórmula 1, y eso es un gran activo, pero claramente es solo una parte de la ecuación. La segunda, igualmente importante, es el personal que trabaja en ese edificio y cómo colaboran, y creo que es en ese aspecto en el que estamos dando grandes pasos actualmente", concluyó.
Lawrence Stroll reivindica la ambición del equipo
El CEO y propietario, Lawrence Stroll, también intervino para poner el acento en el significado del momento para la escudería. La idea central fue presentar el AMR26 como un símbolo de ambición y de compromiso a largo plazo.
Sus palabras se mantienen sin cambios, tal y como se pronunciaron en el acto: "orgulloso de lo que representa este momento". "Lo que define a este equipo no es sólo lo que sucede en la pista porque la Fórmula 1 exige valentía y recompensa a quienes están dispuestos a construir algo extraordinario y a mantenerse firmes en su ambición. Gracias por formar parte de nuestro viaje y por compartir este momento con nosotros", recalcó.