Los carburantes rompen la racha a la baja y suben por primera vez en 2026
Los carburantes han interrumpido esta semana la senda bajista que se mantenía desde finales de noviembre. Se trataba de una racha de siete semanas seguidas de descensos. El movimiento actual supone el primer encarecimiento de 2026.
El ajuste al alza afecta tanto a la gasolina como al diésel, según los datos del Boletín Petrolero de la UE recopilados por Europa Press. Pese al repunte, los importes siguen por debajo de niveles previos al inicio de la guerra de Ucrania y lejos de los máximos del verano de 2022.
- Repunte de precios en gasolina y diésel
- Coste de llenar el depósito
- Comparativa con la media europea
Repunte de precios en gasolina y diésel
El precio medio del litro de gasolina ha aumentado un 0,28% frente a la semana anterior, hasta situarse en 1,44 euros. Con este avance, queda atrás una secuencia de bajadas que había permitido acumular un abaratamiento de casi el 3,5% desde noviembre.
En paralelo, el precio medio del litro de diésel ha subido un 0,29% en una semana, hasta los 1,387 euros. En los casi dos últimos meses, el gasóleo había llegado a encadenar una caída de más del 5%.
La tendencia descendente previa llevó a la gasolina a niveles mínimos anteriores al estallido de la guerra de Ucrania. Aun así, con las subvenciones aplicadas durante la crisis energética, el precio en surtidor se situó por debajo durante un periodo posterior. En el caso del gasoil, el retroceso lo había situado en su nivel más bajo desde mediados de junio.
Coste de llenar el depósito
A pesar del repunte semanal, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta ahora 76,28 euros. Esa cifra es 6,16 euros inferior a la de hace un año, cuando el importe era de 82,44 euros.
Para los vehículos de gasolina, completar un depósito medio (55 litros) supone un desembolso aproximado de 79,2 euros. El coste queda así 7,26 euros por debajo del registrado hace un año, cuando superaba los 86,46 euros.
El diésel mantiene, una semana más, un precio inferior al existente antes del inicio de la invasión rusa de Ucrania, el 24 de febrero de 2022, cuando marcaba 1,479 euros por litro. La gasolina también continúa por debajo de los 1,591 euros por litro de aquel momento.
Además, ambos carburantes permanecen lejos de los máximos del verano de 2022. En julio de ese año, la gasolina alcanzó 2,141 euros por litro y el gasóleo llegó a 2,1 euros.
El diésel acumula ya 151 semanas con un precio inferior al de la gasolina. Esta situación es la habitual antes de la invasión, que provocó una etapa en la que el gasoil fue más caro que la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023, cuando se rompió esa dinámica.
La formación del precio final depende de varios elementos, entre ellos su cotización específica (separada de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima, la logística y los márgenes brutos.
También influye que la variación del crudo no se traslada de manera inmediata al surtidor, sino con un desfase temporal.
Comparativa con la media europea
Con los valores actuales, la gasolina sin plomo 95 sigue en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,611 euros el litro, y también por debajo de la media de la eurozona, con 1,689 euros.
En el diésel ocurre lo mismo. El precio en España se mantiene por debajo de la media de la UE, fijada en 1,562 euros por litro, y por debajo de la zona euro, donde el promedio es de 1,617 euros.