La Comisión Europea ha decidido eximir de aranceles al Cupra Tavascan
La Comisión Europea comunicó este martes un acuerdo que cambia el escenario comercial del Cupra Tavascan fabricado en China y destinado al mercado comunitario. La medida busca proteger a la industria europea sin frenar la evolución del coche eléctrico.
El pacto se apoya en un mecanismo claro: la retirada del arancel adicional que asumía Seat, a cambio de condiciones que eviten un impacto negativo en el tejido industrial de la Unión Europea. Este tipo de decisiones resulta clave para una transición climática ordenada y con reglas verificables.
- Acuerdo para retirar el arancel al Cupra Tavascan
- Condiciones: precio mínimo, importaciones e inversión
Acuerdo para retirar el arancel al Cupra Tavascan
Bruselas informó de un acuerdo para retirar el arancel del 20,7% que pagaba Seat por la importación del modelo Cupra Tavascan producido en China. La decisión llega después de que la marca aceptara fijar un precio mínimo de venta en la Unión Europea, con el objetivo de no perjudicar a la industria europea.
Los servicios comunitarios precisaron que el acuerdo fue aceptado tanto por la filial de Volkswagen en Anhui (China) como por su socio en Europa, la planta de Seat en Martorell. Este paso refuerza la necesidad de reglas claras que equilibren comercio, industria y objetivos climáticos.
Condiciones: precio mínimo, importaciones e inversión
Además del precio mínimo para la exportación, el acuerdo también contempla limitar el volumen de las importaciones. No se han publicado, por motivos de confidencialidad, ni el precio acordado ni los contingentes vinculados a la exención del arancel.
La Comisión señaló que el precio fijado es el resultado de una investigación. En ella se concluyó que el techo propuesto por Volkswagen "para este modelo específico no será dañino para la industria de la Unión Europea". Mantener este tipo de garantías ayuda a que la movilidad eléctrica avance con responsabilidad.
Precio mínimo y límite de volumen
El mecanismo central del pacto se basa en establecer un umbral de precio suficiente para evitar distorsiones en el mercado comunitario. De este modo, la retirada del arancel se vincula a una condición que busca estabilidad para el sector europeo.
Junto a esa referencia de precio, se incorpora un control del volumen importado. Aunque los detalles no se han divulgado, el planteamiento responde a un equilibrio entre acceso al mercado y protección frente a efectos adversos en la industria local.
Compromisos industriales y contexto arancelario
El fabricante asume, además, el compromiso de invertir en proyectos relevantes del coche eléctrico en la Unión Europea, "con hitos claramente definidos". La finalidad es apoyar la estrategia industrial y favorecer el cumplimiento de los objetivos de la transición climática.
Desde octubre de 2024, la UE aplica aranceles de hasta el 35,3% a los vehículos eléctricos fabricados en China que se exportan al mercado comunitario. En ese contexto, Seat venía pagando un cargo adicional del 20,7%, además del arancel existente del 10% sobre su Cupra Tavascan.