Baliza V-16 obligatoria el 1 de enero: requisitos y evita multa de 80€
La baliza V-16 luminosa y conectada pasará a ser el elemento obligatorio para señalizar averías y accidentes en carretera a partir del 1 de enero de 2026 en España. Para considerarse válida, debe contar con certificación emitida por IDIADA o LCOE, los laboratorios técnicos autorizados que verifican el cumplimiento de la normativa.
No llevar la baliza V-16 en el vehículo, o portar una que no esté homologada, conllevará una sanción leve de 80 euros. Esta cuantía coincide con la prevista para quienes no lleven los triángulos de preseñalización.
En este contexto, y a pocos días de la fecha en la que su uso será obligatorio para todos los vehículos que circulen por las carreteras españolas, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha retirado la homologación de cuatro modelos de balizas V-16, por motivos administrativos ligados a sus certificados.
- Obligatoriedad y multa prevista
- Retirada de homologación de cuatro modelos
- Uso tras la pérdida de vigencia
- Posición de Tráfico y margen de compra
- Vehículos obligados y recomendación en motos
- Cómo se coloca y qué datos envía
- Privacidad y SIM anónima según el sector
Obligatoriedad y multa prevista
La normativa fija que la baliza V-16 será obligatoria desde el 1 de enero de 2026 como sustituta de los triángulos de emergencia. Para ajustarse a los requisitos, los dispositivos deben estar certificados por IDIADA o LCOE.
El incumplimiento por ausencia de la baliza o por llevar una unidad no homologada se sancionará con 80 euros, en la misma categoría y cuantía que se aplica por no disponer de triángulos de preseñalización.
Retirada de homologación de cuatro modelos
La DGT ha retirado la homologación de cuatro balizas V-16 tras finalizar la vigencia de sus certificados administrativos. Los dispositivos afectados corresponden a las marcas comerciales Don Feliz, The Boutique For Your Car, Ikrea y al modelo de fabricación española Call SOS.
Según lo indicado, la retirada responde principalmente a la falta de renovación de licencias por parte de los fabricantes, y no a fallos técnicos detectados en el funcionamiento de las luces.
Uso tras la pérdida de vigencia
Los productos perderán su presencia en los puntos de venta, al dejar de comercializarse. Sin embargo, quienes ya los hayan adquirido podrán seguir utilizándolos a partir del 1 de enero de 2026, al cumplir con los requisitos técnicos exigidos.
La asociación de consumidores Facua sostiene que las balizas compradas antes de que perdieran la vigencia cumplen las especificaciones técnicas de seguridad necesarias para reemplazar los triángulos tradicionales.
Posición de Tráfico y margen de compra
Tráfico mantiene que “no hay vocación de multar” con la entrada en vigor de la obligación de portar una V-16 homologada. La subdirectora de la DGT, Ana Blanco, señaló en una entrevista en la Cadena Ser que el cambio busca aportar seguridad y sustituir los triángulos por un dispositivo luminoso y conectado.
También se indicó que todavía hay margen para adquirir la baliza exigida antes del 1 de enero, con días disponibles para dotarse de este elemento de seguridad.
Vehículos obligados y recomendación en motos
Deberán llevar la baliza V-16 los turismos, furgonetas, autobuses, vehículos mixtos, camiones y conjuntos de vehículos no especiales, conforme al anexo XII del Reglamento General de Vehículos. En el caso de las motocicletas, su uso se recomienda por seguridad, aunque no existe obligación.
El dispositivo debe guardarse cargado en la guantera o en otro punto accesible dentro del vehículo, para facilitar su utilización sin necesidad de salir del habitáculo.
Cómo se coloca y qué datos envía
En caso de incidencia, el conductor debe encender la baliza y colocarla desde el interior en la parte más alta posible del vehículo, con el objetivo de aumentar su visibilidad física. Se menciona el techo como ubicación habitual o, en autobuses y camiones, la puerta del conductor.
Una vez activada y situada en lo alto, la baliza emite una señal luminosa y transmite de forma automática la ubicación exacta del vehículo detenido a la plataforma DGT 3.0. Con ello, otros conductores reciben la información mediante navegadores, aplicaciones de movilidad o paneles de mensaje variable, y después corresponde valorar si es posible abandonar o no el vehículo con seguridad.
Privacidad y SIM anónima según el sector
Ante las dudas sobre privacidad, el responsable de Producto de Wottoline, Borja Martín Palomino, explicó a Europa Press que la baliza conectada no vigila al conductor, ya que solo envía una señal anónima cuando se enciende por una emergencia.
La compañía dispone de dos modelos homologados, FaseLight e iWottoLight, y remarca la importancia de elegir balizas homologadas y geolocalizables, diferenciándolas de simples luces de emergencia. También se citan servicios extra mediante la app SOS Alert.
Sobre el funcionamiento de la SIM integrada, se detalló que es anónima y no se asocia al nombre, DNI ni teléfono del conductor. No se requiere aportar datos personales para usar la baliza: únicamente se envían a DGT 3.0 la posición del vehículo detenido y datos técnicos del dispositivo. La geolocalización se activa solo cuando la baliza se enciende por una incidencia; mientras permanece apagada, no emite señal ni realiza seguimiento del vehículo.
