El carguero ruso hundido en 2024 cerca de Murcia transportaba material para rompehielos nuclear
El carguero ruso 'Ursa Major', que se hundió cerca de Cartagena el 23 de diciembre de 2023, transportaba contenedores vacíos, repuestos, dos grandes grúas y componentes para la construcción de un rompehielos nuclear ruso. Según informó la ministra de Defensa, Margarita Robles, el hundimiento no fue resultado de un ataque.
Esta información fue dada a conocer durante la Comisión de Defensa del Congreso, donde Robles citó el informe elaborado por el Estado Mayor de la Armada sobre el accidente. La ministra señaló que tuvo acceso al documento esa misma tarde, tras el interés mostrado por los portavoces de EH Bildu y Junts, Jon Iñarritu e Isidre Gavín i Valls, respectivamente.
El tema volvió a la agenda pública después de que la CNN difundiera una investigación que aseguraba que el barco llevaba reactores nucleares y que podría haber sido torpedeado. Tras esto, el presidente de Murcia, Fernando López Miras, solicitó explicaciones a Robles en una carta.
Detalles del incidente
El buque 'Ursa Major' se hundió aproximadamente a 60 millas náuticas de Cartagena, en aguas internacionales, según precisó Robles. La investigación conjunta del Centro de Coordinación y Salvamento Marítimo de Cartagena y el Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima de la Armada (COVAM) señala que la carga declarada estaba compuesta por contenedores vacíos, repuestos, dos grandes grúas y partes para un rompehielos nuclear ruso, utilizado para abrir rutas en mares congelados.
Antes del hundimiento, la Armada había identificado y monitorizado el buque. El 23 de diciembre de 2024, cuando el carguero navegaba en el mar de Alborán, alrededor de 60 millas al sur de Cartagena, emitió una señal de socorro que fue recibida por el Centro de Coordinación y Salvamento a las 13:15 horas.
El capitán informó de explosiones en la sala de máquinas, pérdida de estabilidad progresiva y entrada de agua por la popa, describiendo una emergencia grave con riesgo real de pérdida total del barco, según el informe oficial leído por la ministra.
Respuesta y operativos de rescate
Ante la alerta, el Centro de Coordinación y Salvamento activó un dispositivo de búsqueda y rescate, enviando al área el buque de salvamento 'Clara Campoamor', la embarcación de intervención rápida 'Draco' y un helicóptero. Además, el patrullero 'Serviola', que vigilaba barcos de la Marina Rusa a 50 millas del 'Ursa Major', fue enviado para apoyar la operación.
Al llegar la tarde del 23 de diciembre, se constató que el carguero se inundaba y perdía estabilidad. De la tripulación, 14 de 16 miembros habían abandonado el buque en balsas salvavidas. Fueron rescatados con vida y trasladados a Cartagena, mientras que dos personas permanecieron desaparecidas.
El capitán mantuvo comunicaciones directas con las autoridades españolas, detallando las explosiones y proporcionando la lista de carga transportada. Por la tarde, el 'Serviola' confirmó el hundimiento progresivo del barco, detectó un fuerte olor a combustible y observó la inclinación de las grúas en la cubierta, lo que representaba un riesgo de desprendimiento.
En paralelo, el buque de asalto anfibio ruso 'Ivan Gren' solicitó formalmente, al deteriorarse la situación del 'Ursa Major', hacerse cargo del rescate bajo la base del principio de jurisdicción del Estado de bandera según la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR). Solicitó que las unidades españolas mantuvieran una distancia de dos millas durante las operaciones.
Informes y situación final del barco
Las unidades españolas continuaron colaborando en las tareas de salvamento y monitoreo para evitar contaminación marítima en la zona indicada. Sin embargo, el 'Ursa Major' terminó hundiéndose en aguas internacionales.
Se observaron restos en la superficie, examinados por el 'Ivan Gren', mientras el 'Clara Campoamor' permaneció en la zona hasta el 24 de diciembre para evaluar la situación. El patrullero 'Serviola' también monitorizó al 'Ivan Gren', que se desplazó hacia Levante. El Centro de Coordinación y Salvamento de Cartagena trató el incidente como una operación de búsqueda y rescate en aguas internacionales.
El carguero reposó a aproximadamente 2.500 metros de profundidad, lo que hace imposible cualquier intento de rescate. El informe final de la Armada dejó claro que ninguna autoridad ha atribuido el hundimiento del 'Ursa Major' a un sabotaje o ataque intencionado.