Solicitan a la DGT alternativas a la V16 para conductores con movilidad reducida
La organización CERMI, Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad, ha planteado a la Dirección General de Tráfico (DGT) la necesidad de adaptar la normativa relacionada con el uso del dispositivo de preseñalización de averías o emergencias V16. El objetivo es evitar que se generen situaciones de discriminación hacia aquellos conductores con discapacidad física que no tienen la posibilidad de colocar la baliza luminosa en el techo del vehículo por sí mismos.
Según informaron este lunes, CERMI solicita que la DGT establezca de forma explícita una excepción para estos conductores con limitaciones físicas que imposibiliten el montaje del dispositivo en la posición más alta del vehículo, que generalmente es el techo. Además, exigen que se consideren alternativas en cuanto a la colocación visible y segura del V16, y que se incorporen estas medidas en las instrucciones, reglamentos o normativas técnicas que regulan el uso obligatorio de este sistema.
La petición se ha formalizado mediante un escrito dirigido a Pere Navarro, director general de Tráfico, en el que se expresa la preocupación ante la obligatoriedad vigente desde el 1 de enero, que exige la colocación del dispositivo en el punto más alto posible del vehículo. La organización advierte que personas con movilidad reducida, como usuarios de silla de ruedas o personas de baja estatura (por ejemplo, quienes tienen acondroplasia), cuando viajan sin compañía, se enfrentan a una imposibilidad real para instalar la baliza en el lugar requerido por la norma.
Situación de las personas con discapacidad
En estos casos, señalan que cumplir con la obligación actual no solo es complicado, sino realmente inviable desde el punto de vista físico, lo que puede conllevar sanciones administrativas a conductores por motivos vinculados directamente a su discapacidad.
Petición de CERMI a la DGT
El Comité Española advierte que esta circunstancia podría representar un caso de discriminación indirecta si no se establecen excepciones o soluciones razonables. Por ello, consideran que una adecuación legal en este sentido no perjudica la finalidad de la seguridad vial, sino que asegura el respeto al principio de igualdad y no discriminación, así como la implementación de ajustes razonables para estos conductores.
Riesgo de discriminación
La organización sostiene que la normativa debe contemplar estas adaptaciones a fin de garantizar que no se impongan cargas desproporcionadas a personas con discapacidad, respetando sus derechos sin afectar la seguridad en las vías.
