El 90% del Corredor Atlántico accederá a alta velocidad en menos de 30 minutos para 2030
En 2030, cerca del 90% de la población en las 28 provincias del Corredor Atlántico que cuenten con estación tendrán la posibilidad de llegar a la alta velocidad en menos de 30 minutos utilizando vehículo rodado, según el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Este análisis sobre accesibilidad territorial indica que la red de alta velocidad en esta zona contará con 62 estaciones para ese año, ampliándose desde las 33 actuales, y cubriendo 28 provincias distribuidas en 11 comunidades autónomas.
El Corredor Atlántico abarca infraestructuras multimodales en 13 comunidades autónomas y da servicio al 66% de la población y del Producto Interno Bruto nacional. Su plan de desarrollo incluye una red básica compuesta por 5.413 kilómetros de vías férreas, 2.880 kilómetros de carreteras, intervenciones en 30 áreas urbanas, así como 9 puertos, 5 aeropuertos y 9 terminales intermodales para mercancías.
Acceso y cobertura a la alta velocidad
El informe señala que la población que podrá acceder a una estación de alta velocidad en menos de una hora crecerá de 22,4 millones en la actualidad a 26,8 millones en 2030. Además, se calcula que el 70% de la población dentro del corredor tendrá acceso a más de una estación en ese mismo intervalo de tiempo.
Por regiones, Galicia alcanzará una cobertura del 99%, mientras que el País Vasco llegará al 100% con la Y Vasca. Castilla y León dispondrá del 94%, Extremadura del 92%, y Navarra también del 100%. La Rioja será la única comunidad con un 99 % de acceso indirecto, gracias a la proximidad de estaciones en zonas adyacentes.
En cuanto a las áreas urbanas, se espera que ciudades como Madrid, Santiago de Compostela, Bilbao, Vitoria-Gasteiz y Valladolid experimenten mejoras en su conectividad, ampliando sus ámbitos de influencia a veces por encima de los dos millones de personas.
Desarrollo e inversiones en infraestructura
El Ministerio destaca que en 2025 se lanzaron licitaciones de obras ferroviarias por valor de 3.123 millones de euros. Para 2026, la inversión seguirá su curso, con una asignación de 789,2 millones de euros centrada en la construcción de la nueva línea de alta velocidad entre Burgos y Vitoria.