Adif identifica 648 puntos a revisar en Rodalies y prioriza tramos costeros
La red de Rodalies necesita una respuesta rápida cuando aparecen riesgos en la infraestructura. Por ese motivo, resulta clave revisar el estado de trincheras, taludes, túneles y puentes, y actuar antes de que un problema vaya a más.
En este contexto, la coordinación entre administraciones y equipos técnicos marca la diferencia. Mantener el servicio y reforzar la seguridad exige inspecciones constantes, informes claros y capacidad de intervención inmediata.
Con ese enfoque, el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y la consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, han mantenido este miércoles un encuentro en Barcelona para revisar el avance de los trabajos de mantenimiento en Rodalies.
- Reunión para impulsar el mantenimiento en Rodalies
- Plan de acción: dos líneas de trabajo
- Operativo con más de 400 técnicos y 648 puntos
- Más de 500 inspecciones y vigilancia continua
- Velocidades, certificados y obras en 31 puntos
Reunión para impulsar el mantenimiento en Rodalies
Según ha informado el Ministerio de Transportes en un comunicado, Santano y Paneque se han reunido para repasar los avances del mantenimiento en la red. En el trabajo realizado hasta ahora, el personal técnico de Rodalies ha detectado 648 puntos que deben revisarse, con prioridad para los tramos cercanos al litoral.
Plan de acción: dos líneas de trabajo
En el encuentro se ha revisado un plan de acción que se apoya en dos medidas. La primera es la intensificación de las inspecciones en zonas sensibles de la red, tanto las identificadas por el personal de Adif como las incluidas en el Plan de Contingencias para fenómenos atmosféricos excepcionales.
La segunda medida es la ejecución de reparaciones urgentes mediante procedimientos de emergencia en los puntos afectados. El objetivo es reducir tiempos y evitar que un daño evolucione a una incidencia mayor.
Desde el Ministerio explican que el operativo funciona con el envío de equipos técnicos cualificados al lugar donde se realiza la inspección. Si se detecta una incidencia, se activa la vía de emergencia para intervenir de forma inmediata.
Operativo con más de 400 técnicos y 648 puntos
El despliegue reúne a más de 400 técnicos y operarios de Adif, junto con empresas colaboradoras y asistencias técnicas. Entre todos han identificado, por el momento, 648 puntos a inspeccionar en trincheras, taludes, túneles, puentes, plataforma, vía y otras estructuras, en el conjunto de líneas.
La atención se centra especialmente en líneas con tramos próximos a la costa, como Barcelona-Vilanova-Sant Vicenç de Calders o Barcelona-Mataró-Maçanet. También se priorizan recorridos que pasan por zonas con mayor presencia de trincheras o taludes, como La Garriga-Vic-Puigcerdà, Barcelona-Tarragona-Móra la Nova-Flix, Barcelona-Girona-Figueres o Castellbisbal-Mollet.
Más de 500 inspecciones y vigilancia continua
Hasta ahora ya se han completado más de 500 inspecciones técnicas detalladas. De ese total, más del 60% ya cuenta con informe técnico. Para estas revisiones se destinan más de 50 técnicos, que refuerzan el operativo y realizan comprobaciones visuales a pie de campo o recorridos en tren.
En paralelo, se está reforzando un programa de vigilancia continua para comunicar con rapidez la existencia de riesgos potenciales y aplicar las medidas preventivas necesarias.
Las inspecciones se van actualizando y adaptando según las necesidades que surgen durante la ejecución de actuaciones de emergencia, lo que permite detectar nuevos puntos donde hacen falta obras.
Velocidades, certificados y obras en 31 puntos
Estos reconocimientos también sirven para localizar los lugares donde conviene reducir la velocidad y, cuando la infraestructura lo permite, para eliminar otras limitaciones temporales.
Para que el servicio ferroviario pueda prestarse en estas líneas, Adif emite un certificado de operatividad que debe ser ratificado por la Dirección General de Seguridad en la Circulación.
En estos momentos se trabaja en 31 puntos de la red. Las actuaciones se centran, principalmente, en la protección de trincheras y taludes, además de operaciones de acondicionamiento de vía. Mantener este ritmo de revisión y reparación resulta esencial para sostener un servicio más seguro y resiliente.