Daños por temporales en infraestructuras suman 500 millones desde enero
En los primeros dos meses de este año, España ha experimentado el impacto económico derivado de diversas borrascas, que han generado daños superiores a los 500 millones de euros en carreteras y demás infraestructuras públicas.
Esta información fue proporcionada por José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, durante su intervención en la 'Summit 2026: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas', evento que este miércoles celebró su décimo aniversario.
- Impacto del cambio climático en las infraestructuras
- Inversiones en transporte e infraestructuras
- Colaboración público-privada en proyectos logísticos
Impacto del cambio climático en las infraestructuras
Santano ha subrayado la creciente influencia del cambio climático en las infraestructuras, resaltando la urgencia de acelerar la transición energética. El transporte, sector con un peso significativo en las emisiones, se presenta como clave para desarrollar un sistema de movilidad más sostenible y resistente a futuros desafíos climáticos.
Esta preocupación refuerza la necesidad de implementar políticas enfocadas en la sostenibilidad y resiliencia de las infraestructuras, especialmente en un contexto marcado por fenómenos meteorológicos cada vez más intensos y frecuentes.
Inversiones en transporte e infraestructuras
El secretario de Estado ha detallado el compromiso del Gobierno con inversiones destacadas en transporte e infraestructuras. Para 2025, se destinarán 5.300 millones de euros al sector ferroviario, orientando más del 50% de estos recursos a la red convencional y planes de cercanías, fortaleciendo la movilidad regional y urbana.
En cuanto a la red de carreteras, se implementará el Plan Especial de Rehabilitación de Firmes, con un presupuesto de 1.600 millones de euros para los próximos cuatro años, complementando las inversiones periódicas de conservación para garantizar la seguridad y funcionalidad vial.
Colaboración público-privada en proyectos logísticos
Otro aspecto fundamental mencionado por Santano es la colaboración público-privada, una fórmula consolidada en el desarrollo de infraestructuras y proyectos logísticos. Un claro ejemplo es el Puerto de Valencia, donde la inversión pública alcanza los 600 millones de euros y se complementa con más de 1.000 millones en inversión privada.
Este modelo de cooperación permite potenciar proyectos de gran envergadura y fomentar un desarrollo sostenible que beneficie tanto al sector público como al privado, fortaleciendo la economía y la infraestructura nacional.