Renfe protege su empresa de autobuses tras suspender la licitación cautelarmente
Renfe ha asegurado que cuenta con el respaldo mayoritario del sector tras recibir la presentación de nueve empresas que representan más del 75% de la cuota de mercado en el concurso para la creación de una empresa de autobuses dedicada a servicios alternativos de transporte (PAT).
La operadora pública mantiene su defensa del proyecto de alianza con una empresa privada, a pesar de la suspensión cautelar de la licitación provocada por recursos de parte del sector que consideran que el plan deja fuera a las pequeñas compañías.
Defensa del proyecto de Renfe
Renfe ha comunicado que la suspensión dictada por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) tiene un carácter únicamente cautelar y responde a las impugnaciones realizadas por las patronales Anetra, Fenadismer y Direbús. La empresa considera que este proceso se basa en la normativa vigente y cumple con los principios de transparencia, igualdad de oportunidades y concurrencia.
Además, la compañía destaca que el diseño del modelo garantiza la participación de operadores locales en servicios urgentes e imprevisibles, manteniendo la capilaridad territorial. En concreto, el 15% de estos servicios serán prestados por pequeñas y medianas empresas mediante subcontratación, siguiendo el esquema existente actualmente.
Impacto y alcance de la licitación
Renfe recalca que la licitación tendrá un impacto reducido sobre el sector, con un valor estimado de 60 millones de euros anuales sobre un mercado de 4.000 millones al año en España. Según sus análisis, los PAT de Renfe representan aproximadamente el 1,22% de la demanda operada por privados, con un 0,18% en servicios urgentes y un 1,04% en servicios planificados.
Esto descarta que el volumen licitado pueda provocar la exclusión de operadores del mercado, una de las críticas planteadas por algunas patronales.
Ventajas del nuevo modelo
Actualmente, Renfe debe afrontar precios elevados para contratar empresas de autobús en situaciones donde los trenes no pueden circular. La creación de la nueva empresa que gestione estos servicios permitirá eliminar esos costes "abusivos", mejorando la planificación y con un ahorro previsto de hasta 130 millones de euros en un periodo de diez años.
Finalmente, Renfe subraya que es la única operadora que ofrece servicio de autobuses para transportar pasajeros en cortes de vía debido a obras o emergencias, un servicio que no cubren otras compañías ferroviarias como Ouigo o Iryo.