Marlaska resalta las "ventajas evidentes y claves" de la V16
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, resaltó este miércoles los “evidentes y significativos beneficios” que aporta la baliza V16, en contraste con los numerosos bulos y desinformaciones que han circulado durante meses. Según Marlaska, muchas de esas noticias falsas han sido impulsadas por sectores de la derecha y ultraderecha, y en algunos casos, de manera consciente y deliberada.
Durante su intervención en la Comisión correspondiente del Congreso, el ministro definió estas balizas como “un dispositivo avanzado de preseñalización, fácil de usar, que reduce riesgos y mejora la seguridad vial”. Hasta el 15 de febrero, se contabilizaron más de 100.000 activaciones de V16 en el Punto de acceso nacional de información de tráfico, lo que representa unas 2.300 activaciones diarias.
Marlaska mencionó que la eficacia de la baliza está respaldada por ensayos certificados en laboratorios acreditados. Además, tanto los productos como los fabricantes pasan por rigurosos procesos de evaluación y revisiones periódicas para garantizar la validez y seguridad del sistema.
- Balance de siniestralidad vial y riesgos
- Ventajas de la baliza V16
- Controversias y defensa del dispositivo
- Llamamiento parlamentario
Balance de siniestralidad vial y riesgos
El ministro también habló del Balance de Siniestralidad Vial 2025, que indica que 103 peatones perdieron la vida en carretera, cifra que representa el 10% del total de fallecidos en accidentes de tráfico. Esta situación se atribuye, entre otras causas, a que muchas personas se bajan del vehículo para colocar los triángulos de emergencia.
Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), entre 2018 y 2024 murieron atropelladas 159 personas al bajar del coche, lo que supone una media anual de 24 fallecidos. Marlaska recordó que desde 2014 diversos expertos en seguridad vial han alertado sobre el alto riesgo de atropello en estas circunstancias, y que también los servicios de auxilio en carretera llevan años reclamando protección para su personal.
En este sentido, mencionó el Real Decreto 159/2021, en el que ya se impulsó la geolocalización como una herramienta clave para advertir a otros conductores sobre incidentes en la carretera.
Comentó que en países como Reino Unido está prohibida la colocación de triángulos en autopistas y autovías, mientras que en Francia su uso es opcional desde 2008. “Estos países evalúan la implementación de sistemas de señalización como la V16 debido al peligro que supone colocar triángulos en vías de alta capacidad”, explicó.
Ventajas de la baliza V16
Grande-Marlaska afirmó que el Gobierno decidió apostar por la baliza V16 convencido de que será clave para reducir la mortalidad vial, alineándose con la estrategia de movilidad conectada cuyo fin es reducir las víctimas en carretera.
Entre sus beneficios, destacó que su instalación es más sencilla y segura, y que ofrece visibilidad virtual. Al activarse, transmite en tiempo real la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0. Además, es visible a 360 grados y a mayor distancia.
El dispositivo funciona eficazmente en condiciones de niebla, lluvia o mala visibilidad, donde su luz intensa permite detectar el vehículo accidentado con más antelación, sin deslumbrar a otros conductores.
Marlaska apuntó que la baliza es especialmente útil para personas con movilidad reducida, ya que facilita la señalización, y es importante para quienes tienen diversidad funcional, embarazadas, mayores, o viajan con menores y mascotas.
Controversias y defensa del dispositivo
El ministro criticó las objeciones de PP y Vox, recordando que apenas hace medio año esas mismas formaciones valoraban positivamente la medida en la Comisión de Seguridad Vial. Subrayó que la implantación de la V16 no se ha hecho de forma improvisada, sino con rigor y responsabilidad, y que desde su llegada al Gobierno trabajan en su implementación.
Por otro lado, Marlaska informó que desde 2021 se han llevado a cabo numerosas campañas para informar a la sociedad sobre la baliza, incluyendo cartas a asociaciones, reportajes en la 'Revista Tráfico y Seguridad Vial', publicaciones en redes sociales y notas de prensa.
Desde la obligatoriedad de su uso, vigente desde el 1 de enero, recordó que el objetivo no es sancionar ni recaudar, sino salvar vidas. El ministro condenó los bulos que aseguran que la baliza realiza geolocalización continua o que requiere aplicaciones o registros de datos personales, calificando estas afirmaciones de carentes de fundamento.
Llamamiento parlamentario
Para cerrar, Marlaska lanzó un enérgico llamado a todos los grupos del Parlamento para aprobar sin demora la Proposición de Ley que reduce la tasa máxima de alcohol permitida para conducir. Pidió dejar atrás las disputas y excusas partidistas en favor de la seguridad vial y la protección de vidas.
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