Carlos Herrera: "¿45 muertos en Adamuz no avalan dimisiones en Transportes?"
La red ferroviaria española vive días de máxima tensión. Tras el trágico accidente de Adamuz, en el que murieron 45 viajeros, y el desprendimiento de un muro en Cataluña que acabó con la vida del sevillano Fernando Huerta, se han encadenado averías, fallos y roturas de vía en distintos puntos del país.
El goteo de incidentes no se ha frenado y la presión política ha ido en aumento. En paralelo, crece el foco sobre el mantenimiento y sobre las revisiones anunciadas en los últimos meses.
En ese clima, las primeras decisiones internas ya han llegado. Y también han subido de tono las voces mediáticas que exigen responsabilidades al más alto nivel.
- Dimisiones y presión por la crisis ferroviaria
- Fisuras en la alta velocidad y alerta en la línea Madrid-Sevilla
Dimisiones y presión por la crisis ferroviaria
Ayer, justo una semana después del accidente mortal de Rodalies, arrancó el capítulo de las dimisiones. Por la tarde, el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible cesó a Josep Enric Garcia Alemany, director de Rodalies, y al director de mantenimiento de Adif, Raúl Miguez.
Con el país pendiente de nuevas incidencias, una de las voces más escuchadas, Carlos Herrera, decidió marcar posición. Lo hizo durante el monólogo diario de las ocho de la mañana en su programa radiofónico Herrera en COPE.
Herrera abrió el bloque señalando directamente la responsabilidad y la necesidad de dimisión del ministro de Transporte. «Óscar Puente sigue. ¿Y por qué tendría que no seguir? Porque se han muerto 45 personas. Básicamente. ¿Y por qué además las cercanías en Cataluña no funcionan? Es un desastre. Las utiliza más de 400.000 personas todos los días», ha criticado Herrera.
En ese contexto, aludió a las hipótesis que han ido apareciendo en las últimas horas para explicar los fallos. «Ahora están sugiriendo a ver si eso ha sido un sabotaje, un ciberataque… dando palos de ciego, buscando cómo librarse de una culpa que indudablemente recae en ellos y que todo el mundo, ha señalado.
El locutor vinculó esa búsqueda de explicaciones con la idea de que deben asumirse responsabilidades. Subrayó que el Gobierno no debería mantenerse al margen ante las negligencias que, según denunció, se han ido destapando, incluidas las roturas de vías que aparecen a diario pese a que, según el Ejecutivo, ya se habían revisado.
Con ese telón de fondo, remarcó que los ceses no bastan si el problema es estructural. «Está muy bien que alguna cabeza ruede, pero ¿qué decir, qué hacer ante el cúmulo de negligencias que vamos descubriendo en la alta velocidad desde el desastre de Adamuz? Ahora se han puesto a revisar las vías y han empezado a ver defectos que hasta ahora no veían», ha apuntado el profesional de radio.
Fisuras en la alta velocidad y alerta en la línea Madrid-Sevilla
El último ejemplo citado apunta a la alta velocidad. Se ha localizado una fisura en la línea de AVE entre Madrid y Sevilla, dentro de la provincia de Córdoba, en una zona no muy alejada de la localidad de Adamuz.
Ese hallazgo refuerza la sensación de que los problemas no se limitan a un punto concreto, sino que afectan a infraestructuras clave. Y vuelve a situar el mantenimiento en el centro del debate, tras semanas de incidencias y revisiones bajo escrutinio.
En su intervención, Herrera elevó el tono contra el titular de Transportes y cargó contra su gestión. Carlos Herrera ha sentenciado que «el ministro de Transportes, Óscar Puente, está cada vez más desbordado por sus propias mentiras».
El mensaje final fue directo y sin matices. «Nos merecemos un gobierno que no nos mienta», ha afirmado con contundencia.
