Marlaska declara el miércoles en el Congreso para informar sobre la baliza V16
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, tiene previsto presentarse el miércoles 25 de febrero ante la comisión correspondiente del Congreso con el fin de informar acerca de la aplicación de la medida que establece la obligatoriedad de la baliza de señalización de emergencia V16 en España, vigente desde el 1 de enero de 2026.
De acuerdo con la agenda a la que Europa Press ha tenido acceso, el ministro explicará también el proceso, calificado por algunos sectores como "caótico", en la implementación de esta normativa que afecta a cerca de 28 millones de conductores. Además, detallará las acciones realizadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) para divulgar esta nueva regulación.
El grupo parlamentario del Partido Popular fue quien solicitó que Marlaska compareciese para ofrecer aclaraciones sobre el tema dentro del plazo fijado antes de concluir enero. Inicialmente, la comparecencia estaba prevista para el 29 de enero, pero se suspendió debido a una "indisposición" del ministro.
Controversia y defensa de la baliza V16
Durante la sesión del 11 de febrero en el Congreso, Grande-Marlaska reafirmó la obligatoriedad del uso de la baliza V16 para todos los vehículos en carreteras españolas. Por su parte, el Partido Popular relacionó esta medida con un nuevo caso de presunta corrupción vinculado al PSOE.
La diputada Ana Vázquez del PP llegó a señalar que "el caso balizas será el nuevo 'caso Koldo' del PSOE" mientras exhibía una baliza V16 encendida desde su escaño. En respuesta, Marlaska cuestionó las declaraciones del PP y defendió el dispositivo como una herramienta imprescindible para salvar vidas, comparándolo con otras medidas de seguridad vial como el carné por puntos, el cinturón de seguridad o la reducción del límite alcohólico al volante.
El ministro explicó que cada año 25 personas fallecen en España porque salen de sus vehículos para colocar los tradicionales triángulos de señalización de emergencia, e invitó al PP a visitar juntos centros como el Hospital de Parapléjicos de Toledo o la Fundación Guttmann para tomar conciencia sobre los riesgos.
También destacó que la normativa fue aprobada por el Consejo Nacional de Seguridad Vial y que un diputado del PP había respaldado el uso de la V16 en la Comisión de Seguridad Vial y Conectividad en la Circulación.
En este contexto, el PP ha requerido a la DGT la entrega de informes técnicos, jurídicos y económicos que avalen la eficacia y viabilidad de la baliza V16 como una medida prioritaria para proteger a los usuarios de la red viaria y reducir los accidentes.
La comparecencia de Marlaska se enmarca además en un momento delicado para el Ministerio, tras la denuncia por presunta agresión sexual contra José Ángel González, ex director adjunto operativo (DAO) de la Policía Nacional.
Detalles sobre la implementación y sanciones
La baliza V16 es de uso obligatorio desde el 1 de enero de 2026 para alertar sobre averías o accidentes en carretera. Estos dispositivos deben contar con certificación otorgada por IDIADA o LCOE, los laboratorios oficiales que verifican el cumplimiento de la normativa en cuanto a eficacia y correcto funcionamiento.
No portar una baliza V16 homologada o llevar un dispositivo no certificado implica una multa leve de 80 euros, que es la misma cantidad estipulada para quien no posea los triángulos tradicionales de preseñalización.
Pocos días antes de la entrada en vigor de esta obligación, la DGT retiró la homologación a varios modelos de balizas V16. Esta decisión respondió principalmente a la falta de renovación de licencias por parte de los fabricantes, y no a defectos técnicos en la funcionalidad de las luces.