Iberia aplica un suplemento de hasta 140 euros para cierto tipo de maletas
Viajar con Iberia implica desde ahora un control mucho más estricto sobre el equipaje doméstico antes incluso de entrar en el aeropuerto. La aerolínea nacional ha implementado una tarifa adicional especialmente dirigida a equipajes catalogados como "irregulares". Este coste extra es obligatorio y recae sobre el pasajero que presente bultos que no cumplan con las normas de forma y rigidez establecidas. La medida afecta también a quienes ya disfrutan de franquicia incluida en su billete, forzando a los viajeros españoles a replantearse cómo preparan su equipaje para evitar costes inesperados en el último momento.
El impacto económico para el usuario depende del destino elegido. En vuelos dentro de la península y hacia Baleares, la penalización es de 35 euros por trayecto, y sube a 40 euros si el vuelo tiene conexión. Para viajes a Canarias, Europa y el norte de África, el coste se mueve entre 60 y 70 euros. La carga máxima se aplica en rutas transoceánicas a América y Asia, donde facturar equipajes fuera de norma puede suponer un cargo de 125 euros para vuelos directos y hasta 140 euros si hay escalas.
Rechazo en el embarque por equipaje irregular
Según los documentos oficiales de Iberia, esta tarifa responde a la necesidad de agilizar las operaciones en tierra. Cualquier bulto cuyo diseño, material o tamaño pueda "interferir en los sistemas automáticos del aeropuerto" es clasificado como "irregular". Esto implica una fuerte limitación para las bolsas blandas, paquetes envueltos con plástico casero, artículos esféricos y todo tipo de embalajes que no presenten una base plana y firme.
El protocolo en los mostradores de facturación es riguroso. Iberia aconseja exclusivamente utilizar maletas con forma rectangular y estructura rígida para evitar problemas. Pero pagar la tasa extra no garantiza la aceptación del equipaje. Si el personal de tierra considera que las características del bulto suponen un riesgo para la seguridad o la correcta colocación en la bodega, puede negar su embarque. En casos extremos, equipajes irregulares podrían ser enviados en un vuelo posterior, lo que implicaría que el pasajero y sus pertenencias lleguen separados al destino.
Normas y recomendaciones para evitar la tasa extra
Esta nueva penalización se añade a las reglas tradicionales sobre peso y tamaño del equipaje, que limitan los bultos a un máximo de 23 kilos y una medida global de 158 centímetros. No sustituye estas restricciones, sino que las complementa con un criterio más estricto basado en la forma y rigidez del equipaje.
La idea es clara: no se puede improvisar llevando bolsas deportivas deformables o cajas precintadas caseras. Cualquier error en el formato puede suponer un coste extra que iguale o supere el valor del propio billete de avión. Esta normativa hace imprescindible preparar el equipaje con anticipación y prudencia para evitar disgustos y pagos inesperados.