Barcos sin tripulación: cómo cambiará la navegación en el futuro cercano
La llegada de los vehículos autoconducidos a las carreteras ya no es una visión futura exclusiva del cine, y algo similar ocurre con los barcos autónomos, que están dando el salto para convertirse en una realidad tangible. Mientras esta revolución avanza en el mar, parte de los profesionales del sector y el público muestran incertidumbre ante una automatización tan radical en la navegación. En Noruega, donde pronto debutarán transbordadores con capacidad mínima de intervención humana, un reciente estudio analiza en profundidad estas inquietudes.
Investigadores de la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología (NTNU), Asbjørn Lein Aalberg y Trond Kongsvik, han liderado esta investigación para entender mejor los retos y sensaciones que provoca la automatización total de embarcaciones.
Retos y miedos frente a los barcos autónomos
El estudio se basa en entrevistas realizadas a más de mil profesionales marítimos, entre capitanes y marineros con distintas funciones. Uno de los temores más comunes es que los sistemas informáticos de las embarcaciones puedan cometer fallos que un capitán humano jamás haría, o que puedan fallar frente a situaciones inesperadas para las que no están programados.
Frente a estos escenarios, se considera que la capacidad de improvisación del ser humano es superior, ya que puede buscar soluciones creativas ante problemas inéditos. Además, surge una preocupación menos visible pero igual de importante: el riesgo de que los marineros lleguen a depender excesivamente de la tecnología.
Este exceso de confianza podría provocar una pérdida de alerta y hasta una reducción en sus propias habilidades, algo similar a lo que ocurre con la aritmética cuando siempre se usan calculadoras en lugar de hacer cálculos mentales.
Seguridad y futuro de la navegación automatizada
El objetivo principal de esta investigación es mejorar la forma en que se integra la tecnología avanzada en la navegación para hacerla más segura y confiable. La fotografía que ilustra el estudio fue tomada durante una sesión de ciberseguridad en el moderno simulador de barcos que la NTNU tiene en Ålesund.
El análisis se ha plasmado en un documento titulado “How can maritime automation and autonomy be safely implemented? A mixed-method topic model”, publicado en la prestigiosa revista académica WMU Journal of Maritime Affairs.