UE modifica reglas para frenar el precio del carbono en hogar y transporte
- Acuerdo en UE para controlar precios del carbono
- Nuevas reglas para la reserva de estabilidad
- Impacto y futuro del ETS2 en Europa
Acuerdo en UE para controlar precios del carbono
Recientemente, el Consejo de la Unión Europea y el Parlamento Europeo han llegado a un acuerdo para mejorar las herramientas que evitan incrementos bruscos en el precio del carbono. Estas modificaciones comenzarán a aplicarse a partir de 2028 en los combustibles usados para calefacción en edificios, transporte por carretera y otros sectores, dentro del nuevo marco del mercado de emisiones llamado ETS2.
Este pacto, que aún espera la aprobación definitiva de las dos instituciones, introduce cambios en las normas que regulan la reserva de estabilidad del mercado. Este mecanismo se activará cuando la oferta y la demanda de permisos de emisión no estén equilibradas, con el fin de mantener los precios más estables y predecibles durante los primeros años de funcionamiento del sistema.
Nuevas reglas para la reserva de estabilidad
Uno de los puntos más relevantes del acuerdo es que la Unión Europea aumentará el número de permisos liberados en caso de que el precio del carbono supere los 45 euros por tonelada de CO2 (referencia 2020). La cifra pasará de 20 a 40 millones de permisos, con la intención de mitigar el impacto económico sobre consumidores y empresas.
Además, se decidió que la reserva de estabilidad seguirá operativa más allá del año 2030. También se estableció que la emisión de estos derechos se hará de manera más gradual si el volumen total en el mercado cae por debajo de los 260 millones, evitando así grandes oscilaciones en los precios.
Impacto y futuro del ETS2 en Europa
En el acuerdo se contempla una revisión futura que analizará el funcionamiento de esta herramienta y evaluará si las medidas son suficientes para proteger a los hogares más vulnerables frente a las consecuencias del nuevo sistema.
El ETS2 forma parte de la legislación climática europea y ampliará el mercado de emisiones, incluyendo los combustibles usados para la calefacción de edificios y el transporte por carretera. Su entrada en vigor se retrasó un año y ahora está programada para 2028.