La UE exige que en 10 años el 25% del plástico de los coches sea reciclado
La Unión Europea dará inicio este jueves a la implementación de nuevas normativas relacionadas con el diseño, la fabricación y el manejo de vehículos al finalizar su vida útil. Estas reglas exigirán a los fabricantes europeos que incorporen un mínimo del 25% de plástico reciclado en los coches nuevos a partir de 2036, con una meta intermedia del 15% a cumplirse en seis años. Además, se establecerán condiciones para facilitar el desmontaje, la reutilización y el reciclaje de las partes de los vehículos.
Esta normativa marca un antes y un después al imponer metas obligatorias para el uso de plástico reciclado en la industria automotriz. También se prevé que la Comisión Europea establezca objetivos similares para el acero y aluminio, aplicables desde 2033. El objetivo principal es impulsar el uso de materias primas secundarias para reducir la dependencia de recursos vírgenes importados fuera de Europa.
Según Stéphane Séjourné, vicepresidente de la Comisión para Prosperidad y Estrategia Industrial, estas reglas no solo buscan enfrentar el problema de los residuos, sino también fortalecer la resiliencia y el futuro industrial del continente. La iniciativa apunta a disminuir la dependencia de proveedores externos y a conservar los materiales estratégicos dentro de la Unión Europea.
- Reciclaje y reutilización en la industria automotriz
- Metas obligatorias y responsabilidad de los fabricantes
- Control de exportaciones y ampliación de normativa
Reciclaje y reutilización en la industria automotriz
Cada año, alrededor de 10 a 12 millones de vehículos llegan a su fin en Europa y se convierten en residuos. Estos coches contienen materiales valiosos como acero, aluminio, cobre y plástico que Bruselas quiere recuperar y reutilizar para fortalecer la economía circular.
Los fabricantes deberán entregar instrucciones detalladas para la retirada y sustitución de piezas durante la vida útil del vehículo y también para cuando este sea desmantelado. Esto facilitará la recuperación y reutilización de componentes antes de su reciclaje, optimizando así el aprovechamiento de materiales.
Metas obligatorias y responsabilidad de los fabricantes
Las nuevas disposiciones incentivan la reutilización, reparación y reacondicionamiento de partes, buscando aumentar la disponibilidad de piezas de segunda mano y aprovecharlas antes de llevar los materiales a reciclaje.
También se fortalece la responsabilidad ampliada del productor. Esto obligará a los fabricantes a ayudar a financiar la recogida y el tratamiento de vehículos al final de su vida útil, promoviendo un diseño pensado para que los coches sean más fáciles de desmontar y sus piezas más accesibles para reutilizar o reciclar.
Según la comisaria de Medio Ambiente, Jessika Roswall, la medida apunta a ir más allá del reciclaje y a asegurar el acceso a materiales críticos, haciendo que el sector automovilístico europeo sea verdaderamente circular.
Además, la normativa introduce medidas para mejorar la recuperación de materiales como aluminio, cobre y tierras raras, facilitando su reciclaje y reutilización dentro del territorio europeo.
Control de exportaciones y ampliación de normativa
A partir de mediados de 2031, solo se permitirá exportar fuera de la Unión Europea vehículos que estén "aptos para circular", es decir, que cumplan con las inspecciones técnicas establecidas por la regulación europea. Esto busca evitar que se envíen automóviles considerados residuos a terceros países como vehículos usados.
Para lograrlo, se reforzarán los requisitos de trazabilidad y se mejorarán los criterios para distinguir entre un vehículo usado y uno que ha llegado al final de su vida útil. También se endurecerán los controles para asegurar que esta norma se aplique de manera uniforme en todos los Estados miembros.
Finalmente, el nuevo marco regulatorio irá extendiendo estas obligaciones a otras categorías de vehículos, como camiones, autobuses y motocicletas, reemplazando las normas vigentes desde principios de los 2000 sobre el tratamiento de automóviles desechados y su capacidad para la reutilización, reciclaje y recuperación.