Óscar Puente cuestiona bonificaciones en peajes de Castilla y León
- La discusión sobre los peajes en Castilla y León
- La política del gobierno sobre las autopistas
- Financiación de carreteras: pagos e impuestos
La discusión sobre los peajes en Castilla y León
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha mostrado su desacuerdo con la propuesta del Partido Popular en Castilla y León, que busca ofrecer bonificaciones en los peajes. Esta crítica llega tras recordar que durante el gobierno de José María Aznar se prolongaron las concesiones mucho antes de que expiraran.
Durante la inauguración de un nuevo tramo de la A-11, conocida como Autovía del Duero, en Valladolid, Puente comentó el plan de la Junta de Castilla y León, que consiste en destinar alrededor de diez millones de euros para ayudar a cubrir al menos el 60% del costo de peajes en las autopistas AP-6, AP-51, AP-61 y AP-71. Estas ayudas serían para quienes viajen con frecuencia y estén empadronados en la región, realizando entre 11 y 40 trayectos al mes. Según el ministro, estas medidas surgen ante la falta de acción del Gobierno central.
La política del gobierno sobre las autopistas
Óscar Puente calificó la estrategia del PP como "algo llamativa", recordando que en el año 2000 se extendieron por 25 años las concesiones de autopistas que expiraban en 2023. Esto explica por qué algunas concesiones siguen vigentes hasta 2048: fue una decisión tomada por el gobierno de Aznar, mucho antes de que se vencieran.
El ministro indicó que le resulta complicado entender cómo se pueden renovar concesiones y, al mismo tiempo, ofrecer descuentos a los usuarios. Por otro lado, destacó que el Gobierno actual apuesta por dejar que las concesiones vayan finalizando, para hacerse cargo de la gestión y transformar esas autopistas en autovías. El objetivo es lograr una situación uniforme en todo el país, sin zonas con peajes y otras sin ellos.
Financiación de carreteras: pagos e impuestos
Según Puente, el debate sobre cómo financiar las carreteras y su mantenimiento está aún abierto. La decisión clave será escoger entre pagar a través de impuestos o mediante peajes. Para ello, se pretende contar con un sistema "unificado" a nivel territorial, evitando la desigualdad actual donde algunos tramos como la AP-9, AP-66 o AP-6 tienen peajes y otros no.
El ministro señaló que esta unificación es fundamental para tomar una decisión definitiva sobre la manera de financiar las carreteras, buscando siempre una solución equitativa para todo el territorio español.