Cerca de 40 técnicos de Adif reparan la infraestructura ferroviaria en Adamuz

Imágenes de las obra de reparación de la vía en Adamuz tras el siniestro, a 29 de enero de 2026, en Córdoba (Andalucía, España).
Imágenes de las obra de reparación de la vía en Adamuz tras el siniestro, a 29 de enero de 2026, en Córdoba (Andalucía, España).

 

Cerca de 40 técnicos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) mantienen desde este jueves un dispositivo de reparación en la línea ferroviaria a su paso por el término municipal cordobés de Adamuz.

La actuación llega tras el accidente del domingo 18 de enero, en el que un tren Iryo con destino Madrid descarriló y, en ese contexto, se produjo una colisión lateral con un tren Alvia con destino Huelva, que después también se salió de la vía. El balance del siniestro fue de 45 fallecidos y más de 120 heridos, con el mayor número de víctimas en el Alvia.

  1. Operativo de Adif en Adamuz
  2. Trabajos en vía e infraestructura
  3. Actuaciones en electrificación y catenaria

Operativo de Adif en Adamuz

Fuentes del Ministerio de Transportes han indicado que, hasta el momento, Adif ha movilizado en el lugar una veintena de vehículos y maquinaria específica para la reparación de la infraestructura, la vía y los sistemas de electrificación.

Según estas mismas fuentes, en el tramo afectado ya se ejecutan tareas orientadas a la recuperación del servicio, con intervenciones tanto sobre la vía como sobre las instalaciones eléctricas asociadas.

Trabajos en vía e infraestructura

Entre las operaciones en marcha figura la retirada de traviesas y carriles que han quedado inservibles sobre la plataforma ferroviaria.

De forma paralela, se preparan acopios de materiales destinados a la reconstrucción y se acondicionan caminos de servicio para facilitar el acceso y el avance de los trabajos.

Actuaciones en electrificación y catenaria

En el ámbito de la electrificación, se han señalado actuaciones previas de cara al futuro tendido de la catenaria de la vía 1, con la instalación de anclajes, conductores eléctricos y otros elementos de la catenaria, como las ménsulas.

Antes de contar con la autorización judicial del Tribunal de Instancia e Instrucción número 2 de Montoro, responsable de la investigación del siniestro y que se recibió el miércoles, se avanzó en tareas complementarias para agilizar los plazos y la recuperación del servicio, como el acopio de materiales y la reparación de algunos elementos de la catenaria en las proximidades.