Sánchez admite carencias significativas pero: "Es de los mejores del mundo"
El estado de la red ferroviaria vuelve a estar en el centro del debate público. En este contexto, resulta clave atender a los mensajes oficiales con calma, sin alarmismo y con foco en la seguridad y en la mejora continua del servicio.
Durante una comparecencia en el Congreso, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha reconocido que la red en España no es perfecta y que presenta carencias significativas. Aun así, ha defendido que el sistema ferroviario español se mantiene entre los mejores del mundo.
La situación tras los últimos accidentes y el impacto de la desinformación han marcado parte del discurso. La llamada es clara: evitar el miedo y exigir explicaciones basadas en hechos, no en rumores.
- Estado de la red y mensaje del Gobierno
- Inversión y mantenimiento en el debate
- Seguridad, accidentes y desinformación
- Compromisos con víctimas y familiares
Estado de la red y mensaje del Gobierno
Pedro Sánchez ha realizado estas afirmaciones en el Congreso al informar sobre la posición del Gobierno en distintos encuentros y foros internacionales en los que ha participado. Además, ha abordado los últimos accidentes y la situación actual del servicio ferroviario.
En su intervención inicial, ha insistido en que, aunque queda trabajo por hacer y existe “mucho que mejorar” en materia de trenes, el sistema ferroviario español “es uno de los mejores del mundo”. La idea se ha reiterado de forma expresa: “Repito, es uno de los mejores del mundo”.
Como respaldo, se ha citado un informe de la Comisión Europea sobre operadores de infraestructuras comunitarios, junto con distintos estudios de la Federación Europea de Transporte.
Inversión y mantenimiento en el debate
En su argumentación, el presidente ha pedido no desinformar ni generar miedo con mensajes que presenten la red como “decadente o insegura”. Según lo expuesto, pese a los problemas existentes, el sistema es seguro.
Tras los accidentes ferroviarios, se ha denunciado la difusión de “muchos bulos”. Uno de los más repetidos, según Sánchez, sostiene que el accidente se habría producido porque el Ejecutivo ya no invierte en mantenimiento.
Ante esa afirmación, ha calificado la idea como una “mentira colosal” y ha contrapuesto cifras: entre 2012 y 2018, la inversión en infraestructura ferroviaria se redujo a la mitad. En cambio, se ha asegurado que hoy España invierte casi el triple.
Seguridad, accidentes y desinformación
En relación con la seguridad, se ha indicado que se aplicarán todas las recomendaciones que puedan derivarse de la investigación de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). El objetivo señalado es claro: lograr que las vías sean aún más seguras.
En paralelo, el mensaje insiste en la responsabilidad pública ante momentos sensibles. Cuando circulan rumores, el impacto no es solo político: también afecta a la confianza ciudadana y al clima social.
Compromisos con víctimas y familiares
La intervención ha finalizado con un mensaje dirigido a las víctimas y a sus familiares. Se ha garantizado que el Gobierno “va a estar del lado de ellas hoy, mañana y el tiempo que haga falta”.
También se ha afirmado que serán acompañadas y ayudadas “en todo lo que podamos” en su dolor, descrito como un dolor “que compartimos”. En un momento así, resulta esencial mantener el foco en la seguridad, en las mejoras y en el respeto a quienes han sufrido las consecuencias.