Las operadoras de tren deben indemnizar por retrasos
Las demoras en la alta velocidad no son solo una molestia: también pueden dar derecho a una compensación económica. Por eso conviene revisar qué dice la normativa y no quedarse únicamente con las políticas comerciales de cada operador.
En España, las empresas que prestan servicios ferroviarios como Renfe, Iryo y Ouigo deben respetar las indemnizaciones mínimas previstas por la regulación europea cuando se producen retrasos, incluso si cambian sus propios compromisos internos de puntualidad.
Ante las limitaciones de velocidad aplicadas por Adif en ciertos tramos de alta velocidad tras el accidente, Facua-Consumidores en Acción ha pedido atención y reacción: si hay retraso, el pasajero puede tener derecho a compensación, y resulta clave reclamar cuando corresponda.
Compensaciones mínimas según Europa
Facua ha advertido en un comunicado de que las compañías de tren que operan en España deben abonar las indemnizaciones por retrasos que marca la normativa europea, aunque decidan retirar o ajustar sus compromisos propios de puntualidad por las limitaciones de velocidad impuestas por Adif en determinados trayectos de alta velocidad.
La organización de consumidores sostiene que esas restricciones de velocidad, aplicadas como consecuencia del accidente, no encajan en las excepciones contempladas por la normativa europea que permitirían eximir a las empresas de pagar compensaciones.
Según recuerda Facua, el artículo 19 establece que, si el retraso se sitúa entre 60 y 119 minutos, la indemnización debe ser del 25% del precio del billete. Si el retraso es igual o superior a 120 minutos, la compensación asciende al 50%.
Además, esta compensación queda supeditada a que la empresa ferroviaria no haya reembolsado directamente el importe completo del billete.
Cambios en políticas tras las limitaciones de velocidad
Tras el accidente ferroviario de Adamuz, Iryo ha decidido dejar de aplicar sus políticas habituales de compensación por retraso en los billetes comprados desde el 28 de enero para los trayectos entre Madrid y Barcelona y Madrid y Valencia, al considerar que los retrasos son ajenos a la responsabilidad del operador.
Aun así, Facua recuerda que, aunque Iryo y el resto de compañías pueden modificar sus políticas propias, sigue existiendo una obligación: cumplir, como mínimo, con las compensaciones que impone el reglamento europeo cuando se alcanzan los umbrales de retraso previstos.
En la práctica, ante un retraso significativo, resulta clave no dar el asunto por cerrado y verificar si procede exigir la indemnización mínima que marca la normativa.