Indra renueva 5 años mantenimiento y operación del 'AVE a La Meca' por 130M
Indra ha prorrogado por un periodo de al menos cinco años el mantenimiento y la operación de los sistemas tecnológicos de la línea de alta velocidad entre La Meca y Medina (Haramain High-Speed Railway, conocido como el AVE a La Meca) en Arabia Saudí. El importe comunicado asciende a unos 130 millones de euros.
La renovación abarca, entre otros ámbitos, los sistemas vinculados a la gestión del tráfico ferroviario, la señalización y las telecomunicaciones. La prórroga se encuadra en la ampliación del contrato de operación y mantenimiento otorgado al Consorcio Español Alta Velocidad Meca Medina (CEAVMM) por Saudi Arabia Railways (SAR).
- Contrato y alcance del servicio
- Trenes adicionales y sistemas a bordo
- Operación diaria, telecomunicaciones y centro de control
Contrato y alcance del servicio
Según la información facilitada por la compañía, la extensión del acuerdo mantiene a Indra como responsable de la operación y el mantenimiento de los sistemas tecnológicos que permiten la gestión de la infraestructura del corredor de alta velocidad. La ampliación se formaliza dentro del marco contractual del CEAVMM con SAR, la empresa ferroviaria del país.
Indra ha subrayado que sus sistemas de gestión integrada del tráfico ferroviario (TMS) son una pieza clave para la explotación segura y eficiente de la línea, que supera los 450 kilómetros. La empresa también ha indicado que más de 900.000 pasajeros mensuales utilizan actualmente el servicio, junto con las tecnologías de venta y reserva de billetes aportadas por Indra.
Trenes adicionales y sistemas a bordo
El nuevo contrato del consorcio español incorpora, además, 20 trenes adicionales de Talgo. De acuerdo con lo comunicado, estas unidades también estarán dotadas de los sistemas de telecomunicaciones de Indra.
En paralelo, se ha recordado que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció el pasado domingo en Riad una operación de alrededor de 2.800 millones de euros para empresas españolas en Arabia Saudí. Ese anuncio se vinculó con la continuidad de Renfe como operadora del proyecto Haramain durante cinco años más, hasta 2038, y con la compra de 20 trenes a Talgo.
En una valoración atribuida al director de Movilidad & Tecnología de Indra, Raúl Ripio, se señaló que la apuesta sostenida por la innovación y la mejora continua ha sido un elemento relevante para sostener un servicio ferroviario seguro, eficiente y de alta calidad entre La Meca y Medina. También se indicó que la renovación del contrato refuerza el compromiso con la transformación digital del transporte en una región con crecimiento de la movilidad y orientación a soluciones innovadoras.
Operación diaria, telecomunicaciones y centro de control
En el ámbito operativo, Indra es responsable de los sistemas de telecomunicaciones que permiten comunicaciones fiables y en tiempo real entre trenes, estaciones, personal operativo y el centro de control de Jeddah (Arabia Saudí).
Ese centro, diseñado y equipado por Indra, concentra la supervisión y la coordinación de las operaciones en toda la infraestructura. Según la compañía, esta centralización facilita anticipar situaciones operativas, agilizar la toma de decisiones y ofrecer una respuesta rápida ante cualquier eventualidad.
