Navarro califica como "razonable" la capacidad de la DGT para exámenes de conducir
- Capacidad de la DGT para pruebas de conducir
- Demandas y críticas de los partidos políticos
- Medidas y propuestas de la DGT
Capacidad de la DGT para pruebas de conducir
El director general de Tráfico, Pere Navarro, defendió este lunes que la capacidad de la Dirección General de Tráfico (DGT) para realizar los exámenes de conducir es adecuada, a pesar de las críticas recibidas en el Congreso de los Diputados por parte de PP, Vox, Junts y ERC, que han denunciado el "colapso" en este sistema.
Durante su intervención ante la Comisión de Seguridad Vial, Navarro abordó temas como la obligación del uso de la señal V-16 en vehículos a partir de enero de 2026 y la reducción del límite máximo permitido de alcohol al volante, entre otros asuntos relevantes.
El director de la DGT reconoció que hay dos percepciones erróneas: una, que la administración actúa con ánimo recaudatorio, y otra, que miles de jóvenes no pueden presentarse a los exámenes teóricos o prácticos. Explicó que ninguna de estas afirmaciones es del todo cierta.
Demandas y críticas de los partidos políticos
Navarro detalló que, aunque siempre faltan examinadores, la capacidad para realizar pruebas es razonable. Indicó que cada año aumenta en un 5 % el número de personas que intentan obtener su permiso de conducir, contabilizando alrededor de 750.000 nuevos conductores anualmente, con más de 1.160.000 pruebas teóricas y 1.200.000 prácticas anuales.
En la oferta pública de empleo de 2025, se aprobaron 100 nuevos puestos de examinador que comenzarán sus funciones en septiembre de ese año tras recibir la formación necesaria. Para 2026, otras 120 plazas serán cubiertas con el mismo calendario.
A pesar de los avances, Navarro admitió que no está completamente satisfecho y destacó un plan de refuerzo con examinadores voluntarios, aunque apuntó que solo alrededor del 8 % de la bolsa de candidatos está en condiciones de examen.
En respuesta a las críticas, la diputada del PP Bella Verano resaltó el impacto en jóvenes que no pueden acceder a empleos y en familias que asumen costes adicionales, mientras que Vox calificó la situación de "caos". Junts describió la gestión como un "desastre", y ERC alertó sobre la gravedad del colapso en Cataluña, advirtiendo que sin un cuerpo estable de examinadores las listas de espera seguirán creciendo.
Medidas y propuestas de la DGT
Entre otras iniciativas, se anunció que próximamente se publicará en la página web oficial el porcentaje de aprobados en las pruebas teóricas y prácticas de todas las autoescuelas, para que los ciudadanos puedan comparar y elegir con criterio.
Por otro lado, la DGT trabaja con las autoescuelas en un nuevo modelo de conducción acompañada, así como en promover exámenes con vehículo automático, visto como el futuro y un incentivo para fomentar el uso de coches eléctricos.
Navarro también indicó que, una vez asentados, los cursos de conducción segura y eficiente podrían volverse obligatorios para quienes deseen trabajar en moto o bicicleta.
Respecto a la reducción de los límites de alcohol al volante, defendió que se hizo mediante ley para asegurar un debate parlamentario y consideró importante endurecer las sanciones por excesos graves de velocidad, destacando la disparidad en condenas penales entre casos de alcohol y velocidad.
Sobre la propuesta de sanciones basadas en la renta, mostró cierto respaldo pero señaló la complejidad de implementar un sistema que requiera acceso a las declaraciones fiscales de los conductores.
Por último, aclaró que no se pretende prohibir la circulación de vehículos privados en los centros urbanos, aunque recordó la importancia de fomentar desplazamientos en transporte público, bicicleta o a pie como principio básico en las políticas de movilidad.
