Toyota Yaris: el coche que más se ha encarecido en seis años
El encarecimiento de los coches nuevos en España entre 2019 y 2025 queda reflejado en los modelos más vendidos, con incrementos de precio que, en algunos casos, alcanzan porcentajes muy elevados respecto al periodo previo a la pandemia.
Según el Barómetro de Coches Nuevos elaborado por Coches.com y Ganvam, el precio medio de los coches nuevos en concesionario oficial subió en España un 45,6% a cierre de 2025 frente al mismo periodo de 2019, hasta situarse en 44.419 euros.
- Subida general y ranking de ventas
- Modelos con mayores incrementos y precios en 2025
- Dacia Sandero y modelos más asequibles
- La barrera de 20.000 euros
Subida general y ranking de ventas
En comparación con 2024, el precio medio del vehículo nuevo aumentó un 5,6%, lo que equivale a una diferencia de algo menos de 2.400 euros. En el caso de los 20 turismos más vendidos, la subida en los últimos 12 meses fue del 4%, casi un punto y medio por debajo del promedio del mercado.
Dentro de ese grupo de mayor demanda, se observan cambios relevantes en el nivel de accesibilidad. Las variaciones no han sido uniformes: algunos modelos han subido con fuerza desde 2019, mientras otros han tenido incrementos más contenidos en el último año.
Modelos con mayores incrementos y precios en 2025
El Toyota Yaris registró el mayor incremento de precio entre los modelos populares del ranking: entre 2019 y 2025 su precio medio pasó de 17.098 euros a 30.736 euros, lo que supone una subida del 80%.
El Seat Ibiza, cuarto modelo más vendido en España en 2025, también mostró una escalada destacada. Su precio medio subió de 15.905 euros en 2019 a 25.667 euros en 2025, una diferencia cercana a 10.000 euros.
En la parte alta de precios, el modelo más caro en 2025 fue el Kia Sportage, con un valor medio de 41.847 euros. Esto representa un 56% más que en 2019 y un 5% por encima de la cifra de venta de 2019. A continuación se situó el Hyundai Tucson (quinto más popular en 2025), con 40.770 euros, tras elevar su importe un 38% desde 2019 y un 4% desde 2024.
Ya por debajo de los 40.000 euros, el Volkswagen T-Roc se vendió en 2025 por 39.866 euros. Frente a 2019, cuando costaba 25.821 euros, el aumento fue del 54%, con una diferencia de unos 14.000 euros. Respecto a 2024, su precio creció un 10%.
Dacia Sandero y modelos más asequibles
En el tramo inferior de la tabla aparece el Dacia Sandero, que fue el modelo más vendido en España en 2025. Aunque sigue siendo el más económico de los 20 más comercializados, su precio subió un 52% respecto a 2019 y un 13% frente a 2024, hasta alcanzar 14.844 euros de media.
El MG ZS, tercer modelo más popular en España, incrementó su precio de venta un 19% desde 2024. Aun así, se mantiene como el segundo más barato entre los turismos más demandados.
En torno a los 20.000 euros se situó el Opel Corsa, con un precio de 20.132 euros. Su coste es un 22% superior al de 2019 y un 4% mayor que en 2024. Aunque no estaba entre los tres más baratos en 2019, el incremento más alto de otros modelos lo coloca ahora entre los de menor precio dentro de los más vendidos.
La barrera de 20.000 euros
El umbral de los 20.000 euros, usado de forma habitual como referencia de accesibilidad en precios de vehículos nuevos y usados, funciona también como indicador en este ranking de aumentos.
En 2019, hasta ocho de estos modelos quedaban por debajo de esa cifra. En 2025, solo dos se mantienen bajo el umbral: el Dacia Sandero y el MG ZS. En el caso del Sandero, su precio en 2019 estaba incluso por debajo de los 10.000 euros.
Otros modelos han superado ese nivel. El Renault Captur, el Seat Arona y el Peugeot 208 lo sobrepasaron y alcanzaron precios de 24.635 euros, 28.345 euros y 23.433 euros, respectivamente.
