Contratos firmados para analizar los carriles de Adamuz en laboratorios metalúrgicos

Carriles fracturados en el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), donde en la tarde del domingo 18 de enero fallecieron 46 personas y hubo más de 120 heridos.
Carriles fracturados en el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), donde en la tarde del domingo 18 de enero fallecieron 46 personas y hubo más de 120 heridos.
  1. Laboratorios para análisis del accidente ferroviario Adamuz
  2. Proceso de contratación y condiciones
  3. División del contrato y lotes
  4. Evaluación de la solvencia y adjudicación

Laboratorios para análisis del accidente ferroviario Adamuz

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha avanzado en la adjudicación provisional de los contratos dirigidos a laboratorios metalúrgicos, que serán los encargados de analizar los carriles rotos en el trágico accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, Córdoba, donde fallecieron 46 personas y hubo más de 120 heridos durante la tarde del domingo 18 de enero.

Según el documento oficial de la CIAF entregado a la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil, y que también ha llegado al Tribunal de Instancia de Montoro, el proceso de selección y adjudicación de los laboratorios está en su última etapa tras la reunión de la Junta de Contratación celebrada el 20 de mayo.

Proceso de contratación y condiciones

La selección se ha realizado mediante un contrato de servicios con procedimiento negociado sin publicidad, siguiendo el artículo 168 b) 1º de la Ley de Contratos del Sector Público, aplicado con carácter urgente.

Es importante destacar que, aunque la CIAF ha sido encargada por el juzgado para analizar las muestras, la adjudicación definitiva y la ejecución del contrato dependerán del permiso de la autoridad judicial. Esta autorización también será necesaria para el traslado de las piezas, su entrega a los laboratorios, la extracción de probetas y los ensayos correspondientes. Estas condiciones están claramente establecidas en el contrato.

En el proceso participaron tres laboratorios preseleccionados por la CIAF basándose en su acreditación, experiencia técnica y la ausencia de conflictos de interés relacionados con el accidente o con la renovación de la vía. Uno de los laboratorios decidió no continuar antes de la Junta de Contratación, dejando como elegidos a Cenim, un laboratorio público del CSIC con sede en Madrid, y Aimen, una empresa privada con base en Galicia.

División del contrato y lotes

Para asegurar independencia y confiabilidad en los resultados, el contrato se dividió en dos lotes. En el primero, el laboratorio realizará pruebas no destructivas (como inspección visual, fotografías y escaneo) sin alterar las muestras. El segundo laboratorio será observador en esta fase y recibirá copia de las imágenes para su análisis independiente.

Además, en el lote uno también se realizará la extracción de probetas, que implica cortar y mecanizar las muestras, proceso que cambia las piezas. Este procedimiento contará con la supervisión del segundo laboratorio y se crearán dos lotes de probetas: uno para el primer laboratorio y otro para el segundo, que realizará sus ensayos de forma paralela.

El segundo lote incluye la supervisión de las pruebas no destructivas y de la extracción de probetas realizadas por el primer laboratorio, así como la ejecución de ensayos con las probetas que reciba y la elaboración de los correspondientes informes.

Evaluación de la solvencia y adjudicación

El expediente de contratación se diseñó conforme a la Ley de Contratos del Sector Público, incorporando memorias justificativas, pliegos administrativos y técnicos. La CIAF destaca que ambos laboratorios demostraron amplia solvencia y capacidad técnica para las tareas requeridas.

Tras evaluar las ofertas, Aimen obtuvo la mejor puntuación en ambos lotes. No obstante, para garantizar la independencia, el reglamento impide que una sola empresa obtenga los dos contratos. Por ello, se solicitó a los licitadores indicar su preferencia, y ambos optaron por el Lote 1.

Siguiendo la normativa, la adjudicación provisional asigna el Lote 1 a Aimen y el Lote 2 a Cenim. Este acuerdo será presentado al Tribunal para su revisión y visto bueno en la adjudicación definitiva. De ser necesario, el Tribunal podrá acceder a toda la documentación del expediente para su evaluación.

Finalmente, se ha informado también a la jueza encargada del caso a través de la Unidad Orgánica de Policía Judicial, para que tome las decisiones que considere oportunas.