Mayo finaliza con 91 muertos en carreteras, siete menos que en 2025

Durante el mes de mayo, las carreteras registraron 86 accidentes mortales con un total de 91 víctimas fatales, lo que representa siete fallecimientos menos en comparación con mayo de 2025. Este descenso ocurre en un contexto de aumento de la movilidad, que creció un 1,75% en comparación con el mismo mes del año anterior, acumulando 40,87 millones de desplazamientos de largo recorrido.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha informado que en dicho mes disminuyeron las muertes en carreteras convencionales, pasando de 77 en 2025 a 65 en este año, lo que supone una reducción de doce fallecidos. Sin embargo, en autopistas y autovías se observó un incremento, con cinco víctimas más, al aumentar de 21 a 26 los fallecimientos registrados.

En cuanto a los tipos de usuarios, en mayo se incrementó el número de fallecidos considerados vulnerables, con diez fatalidades adicionales respecto al mismo mes del año anterior. El grupo más afectado es el de los motoristas, cuyas muertes aumentaron de 25 a 32 (+7). Además, el número de peatones muertos subió de cuatro a siete, sin que en ninguno de estos casos se haya constatado que los afectados condujeran un vehículo antes del atropello.

Por otro lado, se redujeron las muertes en turismos, que pasaron de 48 a 37 (-11); en ciclistas, con un fallecido menos (de tres a dos); en camiones ligeros (hasta 3.500 kg) de dos a uno; y en camiones pesados (más de 3.500 kg), con una importante caída de siete a uno. Durante mayo no se registraron fallecidos en autobuses.

En relación con los tipos de accidentes, destaca la disminución en las salidas de vía, con un descenso de 14 fallecidos respecto a mayo de 2025, además de un descenso en las colisiones frontales, que bajaron en cinco. No obstante, aumentaron las colisiones laterales y frontolaterales con seis víctimas más, los atropellos a peatones con dos más, y se incrementaron en uno tanto las colisiones traseras como las múltiples.

Respecto al uso de dispositivos de seguridad, diez personas que fallecieron no llevaban el correspondiente sistema en el momento del accidente: siete conductores de vehículos turismos, uno de furgoneta y uno de camión no usaron el cinturón de seguridad, mientras que un motorista no hizo uso del casco.

Por comunidades autónomas, Andalucía mantuvo el mayor número de fallecidos en mayo con 21, mientras Cataluña registró el mayor aumento, con 19 fallecidos, diez más que en el mismo mes de 2025. En Cantabria, Murcia, Navarra, La Rioja, así como en Ceuta y Melilla, no se reportaron fallecidos.

En cuanto a los tramos de edad, se observó un aumento de fallecidos entre los 15 y 24 años, con cinco personas más que el año anterior, permaneciendo estables los datos en mayores de 65 años y disminuyendo en los demás grupos etarios. El jueves 28 de mayo fue el día más trágico, con diez muertes registradas.

Respecto al fin de semana más reciente, entre las 15:00 horas del viernes y la medianoche del domingo, se produjeron siete muertes en siete accidentes en vías interurbanas. Todos los siniestros ocurrieron en vías convencionales; cuatro de los fallecidos eran usuarios vulnerables: tres motoristas y un peatón. Los accidentes consistieron en tres colisiones, tres salidas de vía y un atropello a peatón.

Los accidentes con resultado fatal se localizaron en Gumiel de Izán (Burgos), L'Alcora (Castellón), Abegondo (A Coruña), Torrefeta i Florejacs (Lleida), Vélez-Málaga (Málaga), Arbo (Pontevedra) y Biel (Zaragoza).

En el acumulado del año, las víctimas mortales en carreteras suman 360, cifra que representa 69 fallecimientos menos que en el mismo periodo de 2025.