UE aprueba reducir peajes para transporte pesado de bajas emisiones hasta 2031
Los negociadores del Consejo de la Unión Europea y del Parlamento Europeo han llegado a un acuerdo político para reducir en un 75% los peajes destinados a camiones y autobuses con bajas emisiones, medida que se mantendrá vigente hasta el 30 de junio de 2031. Esta decisión forma parte de la actualización del sistema de peajes para el transporte pesado por carretera, conocido como 'Euroviñeta'.
Este acuerdo, que todavía requiere la aprobación formal de los países miembros y del pleno parlamentario para su implementación definitiva, tiene como objetivo adaptar la normativa a los nuevos objetivos europeos sobre emisiones de CO2 para vehículos pesados que entrarán en vigor en julio próximo.
Los estados de la Unión Europea dispondrán de un plazo de un año para modificar sus sistemas de cobro de peajes, ajustándolos a un nuevo criterio de clasificación de vehículos basado en las emisiones de dióxido de carbono.
- Reducción de peajes para vehículos de bajas emisiones
- Exenciones y beneficios para camiones y autobuses
- Situación de los remolques en los peajes
Reducción de peajes para vehículos de bajas emisiones
Los países que conceden exenciones de pago para vehículos de cero emisiones podrán aplicar una reducción de hasta el 75% en las tarifas para vehículos con bajas emisiones hasta la fecha límite establecida. Además, tendrán la opción de mantener una rebaja del 50% en dichos peajes a partir de julio de 2031.
Exenciones y beneficios para camiones y autobuses
En el caso de camiones y autobuses cero emisiones, se permitirá la exención total del pago por el uso de carreteras e infraestructuras hasta el 30 de junio de 2031. A partir de entonces, podrán acceder a una reducción del 75% en los peajes, según ha comunicado la Eurocámara.
Situación de los remolques en los peajes
Por ahora, se ha descartado ampliar estas ventajas a los remolques, pese a reconocer su importancia para disminuir las emisiones en vehículos tradicionales. La decisión se basa en la falta de una metodología adecuada para su inclusión y en las posibles complicaciones que implicaría. No obstante, la Comisión Europea realizará una evaluación que se presentará en junio de 2029, dejando abierta la posibilidad de revisar esta postura en el futuro.
