Duración máxima aceptable de recarga para coches eléctricos es 24 minutos
- Tiempo aceptable de recarga para vehículos eléctricos
- Preferencia por la recarga nocturna
- Importancia de la infraestructura de carga rápida
- Tendencias del comportamiento de los conductores
Tiempo aceptable de recarga para vehículos eléctricos
En España, los conductores, especialmente durante viajes largos, establecen un tiempo de espera máximo de 24 minutos para la recarga de vehículos eléctricos 100% propulsados por batería. Esta cifra proviene del Arval Mobility Observatory 2026, que revisa las barreras y hábitos sobre la movilidad eléctrica en el país.
El informe revela que el 38% de los conductores corporativos desean que la recarga se complete en menos del límite señalado. La duración de la carga sigue siendo un factor clave que influye en la percepción y en la adopción de los coches eléctricos. No se trata solo de la autonomía, sino también de la experiencia del usuario y de la disponibilidad de una infraestructura adecuada para viajes interurbanos.
Un proceso de carga que exceda este tiempo puede causar molestias en los desplazamientos y limitar el interés de algunos usuarios en utilizar vehículos eléctricos para su trabajo.
Preferencia por la recarga nocturna
Comparando con los tres a cinco minutos que toma repostar un coche de combustión, el 49% de los conductores prefiere cargar su vehículo eléctrico por la noche en casa. En contraste, solo el 28% utiliza regularmente estaciones de recarga rápida durante sus viajes por carretera.
La elección de cargar en el domicilio está ligada tanto a la comodidad como al menor coste energético. Según el observatorio, recorrer 100 kilómetros usando carga doméstica en horario valle cuesta entre 1,44 y 2,15 euros, mientras que en horario punta ese costo aumenta entre 3,59 y 5,03 euros.
Estas cifras muestran un ahorro significativo en comparación con los vehículos de combustión, que en agosto de 2026 tuvieron un gasto promedio de alrededor de 13 euros para diésel y 12 euros para gasolina por cada 100 kilómetros.
Usar la infraestructura pública reduce la diferencia económica, con costos de 4,31 a 6,46 euros para recargas semirrápidas y de 6,46 a 11,34 euros para las ultrarrápidas, según el proveedor de energía.
Importancia de la infraestructura de carga rápida
Para los desplazamientos largos, no basta con el número total de puntos de recarga públicos, sino que es esencial contar con una red adecuada de cargadores de alta potencia. Los puntos que ofrecen al menos 150 kW son cruciales para reducir la duración de la parada por debajo de los 24 minutos que prefieren los conductores.
La falta de infraestructura sigue siendo una de las principales trabas para la adopción del vehículo eléctrico. El 30% de los conductores corporativos consultados destaca la escasez de puntos de recarga públicos como el mayor impedimento para avanzar en esta tecnología.
En España hay entre 4.950 y 6.252 puntos en la red pública, según diferentes fuentes (Aedive y Anfac), debido a criterios distintos para contabilizar tanto puntos como conectores disponibles.
Tendencias del comportamiento de los conductores
El análisis del comportamiento en carretera evidencia un aspecto psicológico en la gestión de la autonomía. Los usuarios suelen permanecer conectados a cargadores de alta potencia durante unos 25 minutos en promedio, aunque para continuar el viaje son suficientes entre 18 y 23 minutos de recarga.
Este margen adicional responde al deseo de tener más autonomía antes de seguir, lo que lleva a algunos conductores a prolongar la parada y cargar más energía de la necesaria.
Este fenómeno indica que, además de la disponibilidad y capacidad de la infraestructura, la confianza del usuario en la red y en la planificación del recorrido es fundamental para una buena experiencia con los vehículos eléctricos.
