El riesgo de accidente en autopistas y autovías aumenta en España tras 15 años
El índice de riesgo asociado a accidentes graves o mortales en autopistas y autovías pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado (RCE) ha experimentado un aumento tras 15 años de estabilidad, elevándose de 6,1 a 6,4 según la 22ª edición del estudio iRAP (2022-2024), presentado este martes por el RACC.
El informe, que abarca un análisis de 26.470 kilómetros bajo la titularidad ministerial, muestra que un 11,8% de esta red (alrededor de 3.122 kilómetros) presenta un nivel de riesgo "elevado o muy elevado" para los conductores, según el comunicado difundido por el RACC.
Este incremento en el índice de peligrosidad en vías de alta capacidad contrasta con la estabilidad observada en las carreteras convencionales, donde el índice permanece en 24,4, aunque este valor sigue siendo casi cuatro veces mayor que el de autopistas.
Tramos de mayor riesgo
El estudio señala que los diez tramos más peligrosos de España se encuentran exclusivamente en carreteras convencionales de un solo carril por sentido.
El punto con mayor probabilidad de accidente grave está ubicado en la N-340, dentro de la provincia de Tarragona, entre el final de la cesión de Mont-roig del Camp y la intersección con la T-323.
En cuanto a vías, la N-330, que comunica Alicante y Zaragoza, lidera el listado con más kilómetros con riesgo elevado, seguida de la N-420 (Tarragona a Córdoba) y la N-630 (Ruta de la Plata).
En conjunto, quince carreteras españolas concentran el 51% de los kilómetros catalogados con niveles negros y rojos dentro de la red estatal.
Datos por comunidades y provincias
Por regiones, Aragón presenta la mayor proporción de su red estatal en riesgo elevado con un 21%, seguida de La Rioja con un 18% y Castilla y León con un 16%.
En cifras absolutas, Castilla y León acumula la mayor cantidad de kilómetros peligrosos, totalizando 895. En el extremo contrario, la Comunidad de Madrid registra apenas un 2% de sus tramos en niveles de alerta.
A nivel provincial, León ocupa el primer lugar en peligrosidad con un 27% de sus kilómetros en la RCE considerados de riesgo elevado, seguida por Huesca (26%) y Palencia (25%).
