Nani Roma, tras ver un coche accidentado con baliza V16: "No se ve nada"

Nani Roma attends an interview to Europa Press after winning the second place at the Red Bull building on January 21, 2026, in Madrid, Spain.
Nani Roma attends an interview to Europa Press after winning the second place at the Red Bull building on January 21, 2026, in Madrid, Spain.

La baliza V-16 ya es obligatoria para señalizar averías y accidentes en carretera desde el pasado 1 de enero. Pero una voz conocida del motor acaba de encender el debate.

El piloto español Joan ‘Nani’ Roma lanza una advertencia clara: la luz no destaca en una situación real. Y eso, en un arcén o en un cruce, puede marcar la diferencia.

Atención conductores: el testimonio llega tras presenciar un siniestro de cerca. El mensaje es directo y pone sobre la mesa una comparación incómoda con otras señales del vehículo.

  1. La baliza V-16 bajo la lupa
  2. Lo que ocurrió en un cruce
  3. Intermitentes y triángulos: la comparación

La baliza V-16 bajo la lupa

MADRID, 22 (EUROPA PRESS)

Joan ‘Nani’ Roma sostiene que la baliza V-16, obligatoria desde el 1 de enero para señalizar incidentes en carretera, “no se ve nada”. Según su visión, resulta más fácil de detectar para el resto de usuarios la señal de los cuatro intermitentes del coche.

El comentario se ha conocido durante una entrevista en ‘La Revuelta’, recogida por Europa Press, donde ha insistido en la falta de visibilidad del dispositivo en condiciones reales.

Lo que ocurrió en un cruce

El piloto ha relatado que el martes, al salir de su pueblo, se encontró un accidente al llegar a un cruce. Se detuvo para comprobar el estado de los implicados y allí estaba la baliza. Pero el resultado, según su descripción, fue rotundo: no se apreciaba.

También ha comentado que, tras su experiencia en el Dakar, no recordaba haber visto ese sistema utilizado por nadie. Además, ha reconocido que todavía no lleva una V-16 en su propio vehículo y que sigue pendiente de comprarla.

Intermitentes y triángulos: la comparación

A su juicio, los cuatro intermitentes destacan más que la baliza. Con cautela, ha señalado que no pretende sentar cátedra sobre el asunto, pero sí subrayar una impresión clara tras lo vivido.

En esa misma línea, ha recordado que los triángulos de emergencia permiten colocación previa, por ejemplo, antes de una curva. Y ha cerrado el tema con una idea final: seguramente hay personas con más conocimientos que consideran que el sistema funciona.