Renault lanzará cinco nuevos vehículos comerciales hasta 2028 con Trafic eléctrico como modelo principal
Renault planea introducir cinco nuevos vehículos comerciales ligeros (LCV) entre este momento y 2028, dentro de su estrategia futuREady, que otorga especial importancia a este segmento para sostener el crecimiento en sus ventas.
Entre los lanzamientos previstos destaca el Trafic E-Tech, un furgón completamente eléctrico que simboliza una nueva etapa en la movilidad comercial de Renault, según la información difundida durante el IAA Transportation, la principal feria europea del sector.
Actualmente, Renault ocupa el segundo puesto en ventas dentro del mercado europeo de vehículos comerciales ligeros, registrando resultados superiores a la media del mercado por cuarto trimestre consecutivo. Estos nuevos vehículos están diseñados para atender la diversa demanda del mercado europeo en furgones medianos, ofreciendo soluciones que se ajustan a diferentes usos profesionales y necesidades de adaptación.
Un modelo europeo más productivo y menos costoso
El nuevo Trafic seguirá siendo fabricado y diseñado en Europa, concretamente en la planta de Sandouville, Francia. La versión furgón estará disponible antes de que termine el año y contará con tecnología avanzada. Para 2027, se añadirán variantes con chasis-cabina y doble cabina.
Mantiene características esenciales para profesionales, con un volumen de carga que llega a 5,8 metros cúbicos, una capacidad de carga útil de 1,3 toneladas y una facultad de remolque de hasta 2 toneladas. También tiene espacio para tres euro palés y una altura de carga de 53 cm.
Su innovación más destacada es la inclusión, por primera vez en un vehículo comercial Renault en Europa, de una arquitectura SDV (Software-Defined Van). Este sistema permite una gestión centralizada y flexible del vehículo.
Esta arquitectura, que combina simplicidad con alta potencia, funciona con un sistema operativo inteligente y conectado capaz de controlar, analizar y actualizar rápidamente las funciones del vehículo. Reemplaza 80 unidades electrónicas (ECU) por solo dos superordenadores que operan con CAR OS, un sistema basado en Android desarrollado junto a Google.
En diseño, Renault posiciona al Trafic como ideal para el entorno urbano y maniobras en espacios limitados, con una altura de 1,89 metros que facilita el acceso a aparcamientos subterráneos estándar.
La visibilidad frontal y lateral mejora la seguridad y confianza al conducir. El confort es comparable al de un turismo, gracias a la suspensión trasera multibrazo, posición ergonómica del conductor y el silencio propio de la propulsión eléctrica.
Su autonomía supera los 470 km (datos pendientes de homologación WLTP), alcanzando hasta casi 690 km en ciudad, lo que permite trabajar hasta cinco jornadas sin recargar.
Con una arquitectura eléctrica de 800 V, en solo 20 minutos la batería puede recuperar hasta 280 km de autonomía, o 380 km en uso urbano. Esto genera beneficios tangibles para los usuarios profesionales, con un coste total de propiedad (TCO) hasta un 10% inferior en comparación con versiones equipadas con motor de combustión interna (ICE).
