Sánchez: "hay un 11% menos de accidentes ferroviarios desde que gobierna"
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha señalado en el Congreso de los Diputados que los accidentes ferroviarios graves y significativos han bajado un 11% en España desde 2018, en comparación con el periodo 2012-2018.
Según ha expuesto en el pleno de este miércoles, esa reducción se ha producido a pesar de que el número de pasajeros ha aumentado alrededor de un 15% en el mismo intervalo. La intervención ha tenido lugar durante su comparecencia por el accidente de Adamuz (Córdoba).
- Descenso de accidentes y aumento de viajeros
- Inversión en infraestructura y mantenimiento
- Medidas con sindicatos y refuerzo de plantillas
- Accidente de Adamuz: cronología y controles
- Incidencias en la explotación ferroviaria
Descenso de accidentes y aumento de viajeros
En su intervención, Sánchez ha defendido que, desde su llegada al Ejecutivo, la media de accidentes ferroviarios graves y significativos ha disminuido un 11% respecto a la etapa 2012-2018. Al mismo tiempo, ha indicado que la demanda se ha incrementado en torno a un 15%.
Con esos datos, ha subrayado que existe más tráfico ferroviario y, aun así, se registran menos accidentes de este tipo, en el marco de su explicación ante la Cámara sobre el siniestro de Adamuz (Córdoba).
Inversión en infraestructura y mantenimiento
De forma paralela, el presidente ha afirmado que la inversión en infraestructura ferroviaria casi se ha triplicado entre 2018 y 2025. Según ha detallado, se ha pasado de 1.700 a 5.000 millones de euros.
Ese dato lo ha contrapuesto con la etapa 2012-2018, cuando, según ha expuesto, la inversión se redujo a la mitad. A la vez, ha reconocido que resulta legítimo plantear si el nivel actual es suficiente.
En ese contexto, ha indicado que esta semana se ha firmado con los sindicatos un acuerdo para elevar en 1.800 millones de euros la inversión en mantenimiento entre 2026 y 2030. Según ha precisado, esa medida ha evitado la continuidad de una huelga en todo el sector.
Medidas con sindicatos y refuerzo de plantillas
Sánchez también ha repasado otros elementos del acuerdo con las organizaciones sindicales. Entre ellos, ha citado el refuerzo de las plantillas de Adif y Renfe con 3.600 incorporaciones.
Además, ha mencionado el compromiso de garantizar tasas de reposición no inferiores al 115% en los Presupuestos Generales del Estado y el fortalecimiento de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria con 50 profesionales más.
Accidente de Adamuz: cronología y controles
Al inicio de su intervención, el presidente ha expuesto la cronología del accidente, en una línea similar a la descrita en varias ocasiones por el ministro del ramo, Óscar Puente. En ese punto, ha afirmado que los protocolos no son infalibles.
También ha enumerado las inspecciones realizadas en el tramo afectado. Sobre la renovación de ese tramo, ha señalado que se ejecutó conforme a los más altos estándares de calidad por empresas punteras a nivel mundial y que superó todas las inspecciones técnicas exigidas por la normativa vigente.
Incidencias en la explotación ferroviaria
En relación con las incidencias del día a día, Sánchez ha atribuido posibles alteraciones del servicio a factores externos. Entre ellos, ha citado animales que cruzan las vías, árboles que caen, piezas que se averían, maquinistas que enferman o problemas derivados de la emergencia climática.
Según ha indicado, estas situaciones pueden provocar reducciones temporales de velocidad, parones para actuar sobre la catenaria o desvíos puntuales destinados a actualizar la infraestructura. Con ello, ha señalado que, cuando se detecta un problema, se actúa y se corrige.
