En 2025, el 50% de conductores fallecidos en accidentes consumió sustancias, 1,7% más
- Positivos en sustancias en accidentes 2025
- Perfil de las víctimas y análisis detallados
- Datos sobre peatones fallecidos
- Reacciones y valoraciones oficiales
- Estadísticas de condenas por conducción bajo influencia
- Observaciones sobre los datos y retos por delante
Positivos en sustancias en accidentes 2025
En 2025, casi la mitad (49,9%) de los conductores fallecidos en accidentes de tráfico que fueron sometidos a autopsias y pruebas toxicológicas dieron positivo en alcohol, drogas y/o psicofármacos. Este porcentaje aumentó un 1,7% respecto al año anterior, sumando un total de 446 casos de las 894 víctimas analizadas.
El informe presentado por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (INTCF), junto a otros organismos forenses y la Dirección General de Tráfico (DGT), destaca que el alcohol continúa siendo la sustancia más comúnmente detectada, presente en el 32,4% de los casos, aunque con una disminución del 2% comparado con 2024. Además, en un 20,3% de los conductores fallecidos, la concentración de alcohol superaba los 1,20 gramos por litro.
En cuanto a las drogas, el análisis reflejó un aumento del 4,5%, alcanzando un 20,9% de los casos positivos, mientras que los psicofármacos aumentaron un 5,6% hasta el 17%, siendo mayormente benzodiacepinas y antidepresivos. En el 36,3% de los casos positivos se detectaron múltiples sustancias simultáneamente, con la combinación más frecuente de alcohol y drogas en el 19,1% de los conductores fallecidos.
Perfil de las víctimas y análisis detallados
La cocaína se posiciona como la droga más detectada, presente en el 14% de los casos, seguida por el cannabis con un 8,1%. Este último porcentaje indica un notable aumento en el consumo de cocaína en comparación con 2024, y representa el valor más alto registrado desde 2014.
El perfil predominante de los conductores fallecidos que dieron positivo corresponde a hombres con edades comprendidas entre 35 y 54 años, con una edad media de 47,4 años. Entre los 446 casos positivos, el grupo de 45 a 54 años representó el 23,3% y el de 35 a 44 años el 22,2%. Los conductores jóvenes, entre 18 y 24 años, supusieron el 7,2%, mientras que quienes tenían entre 25 y 34 años fueron el 16,4%.
En cuanto al tipo de vehículo, el 46,4% de las víctimas circulaban en turismos, y el 35,4% en motocicletas. Los accidentes ocurrieron en un 61,9% de los casos durante días laborables y en un 38,1% durante fines de semana o festivos.
Datos sobre peatones fallecidos
Respecto a los peatones fallecidos por atropello, el 50,9% mostró resultados positivos en alcohol, drogas o psicofármacos, un incremento del 8% respecto a 2024. Dentro de ellos, el 57,5% había consumido psicofármacos, superando por primera vez el número de positivos en alcohol (48,3%) y drogas (29,9%).
En el caso de los peatones, predominan los hombres con un 67,8%, y el grupo de mayor edad (65 años o más) representa el 40,4% de los fallecidos con sustancias detectadas.
Reacciones y valoraciones oficiales
Durante la presentación del informe, participaron Verónica Ollé, directora general del Servicio Público de Justicia; Jorge González, director del Instituto Nacional de Toxicología; Pere Navarro, director general de Tráfico; y Mario Jesús Sanz, Fiscal de Sala de Seguridad Vial.
El fiscal calificó la situación como "demoledora" e "inasumible", resaltando que uno de cada dos conductores fallecidos da positivo en alguna sustancia. Señaló la necesidad de actuar, ya que, a pesar de las acciones sancionadoras y preventivas, esta realidad se mantiene constante.
Estadísticas de condenas por conducción bajo influencia
En materia de delitos contra la seguridad vial, 2025 mostró una significativa reducción en las condenas por conducir bajo la influencia del alcohol y también en aquellas relacionadas con drogas, aunque en menor medida.
El fiscal destacó los números de los últimos años: más de 50.000 condenas en 2023, 47.103 en 2024 y 31.159 en 2025, apuntando que esta disminución es significativa.
Observaciones sobre los datos y retos por delante
Verónica Ollé destacó una reducción del 3% en la tasa de fallecidos por millón de habitantes en 2025 respecto al año anterior, aunque consideró preocupantes las cifras de consumo detectadas. Indicó que España está en la media europea, pero remarcó que aún falta esfuerzo para cumplir la meta europea de reducir a la mitad las muertes y lesiones graves en carretera antes de 2030, por lo que quedan cinco años para lograrlo.
Por su parte, Pere Navarro valoró la fiabilidad del informe, basado en datos reales. Consideró positivo el descenso en consumo de alcohol, pero señaló el aumento de drogas y psicofármacos. También mencionó la controversia política en torno a la reducción de la tasa máxima de alcohol al volante y enfatizó el compromiso de las fuerzas de seguridad, que realizaron casi 9 millones de controles de alcoholemia en 2025, cubriendo un tercio del censo de conductores en España.
Finalmente, alertó sobre el riesgo de la somnolencia al volante, especialmente en verano debido al calor, y recordó la importancia de la prudencia al conducir: mantener las manos en el volante y la atención en la carretera.
