El Gobierno gasta menos en revisar la vía de Adamuz que en políticas de Igualdad
El Gobierno de Pedro Sánchez consignó el año pasado una partida destinada a la revisión y conservación de la vía vinculada a la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba). La cifra citada para ese mantenimiento fue de 14,1 millones de euros, según publica OKDiario.
En paralelo, se menciona que el importe aprobado y abonado para campañas de anuncios del Ministerio de Igualdad —por ejemplo sobre «nuevas masculinidades»— y del denominado Año Franco resultó superior en 2025.
La información se apoya en un expediente de Adif, operador ferroviario bajo control del Gobierno, relativo a trabajos de mantenimiento en la línea de alta velocidad. En ese marco se detallan el alcance, la adjudicación y las anualidades previstas.
- Dotación anual en la vía de Adamuz
- Expediente de Adif y tramo afectado
- Firma de la adjudicación y calendario de pagos
- Funciones de la UTE en inspecciones y soldaduras
- Investigación preliminar tras el accidente
- Publicidad institucional y comparativa en 2025
Dotación anual en la vía de Adamuz
La cantidad asociada al mantenimiento de la vía vinculada con Adamuz (Córdoba) se situó, según lo indicado, en 14,1 millones de euros el año pasado. Esa referencia se enmarca en el contexto posterior a la tragedia ferroviaria registrada en la zona.
La comparación planteada señala que, pese a esa dotación, el desembolso aprobado y adjudicado para campañas publicitarias del Ministerio de Igualdad y del Año Franco fue superior durante 2025. Entre los ejemplos citados figura la difusión de mensajes sobre «nuevas masculinidades».
Expediente de Adif y tramo afectado
OKDIARIO indica que accedió al contrato de Adif para la prestación de «servicios de mantenimiento de infraestructura, vía y aparados de vía de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sur». El expediente consta de tres lotes.
Dentro de ese conjunto, se identifica como relevante el segundo lote. Ese lote hace referencia a las bases de Hornachuelos (Córdoba) y Antequera (Málaga) y al recorrido comprendido entre los puntos kilométricos 316 y 471, tramo que incluye el punto kilométrico del siniestro del pasado domingo, señalado como (p.k.318).
Firma de la adjudicación y calendario de pagos
La adjudicación del lote citado recayó en una UTE integrada por cuatro empresas, entre ellas Azvi SA (25%), empresa que aparece en la trama PSOE. La firma se atribuye al entonces director General de Conservación y Mantenimiento de Adif, Ángel Contreras Marín, con fecha del 3 de noviembre de 2023, y se fijó un plazo de ejecución de 48 meses.
Los pliegos recogen un importe total de 56.659.860,80 euros (IVA incluido) para la prestación del servicio, con esta distribución anual: 12.984.551,44 en 2024; 14.164.965,20 en 2025; 14.164.965,20 en 2026; 14.164.965,20 en 2027; y 1.180.413,76 en 2028.
Funciones de la UTE en inspecciones y soldaduras
En el expediente se indica que la UTE adjudicataria tiene «participación» en tareas vinculadas a la supervisión del estado de la infraestructura. En concreto, se mencionan labores de «auscultación» e «inspecciones» de la vía.
Entre las actuaciones citadas aparece de forma expresa la verificación del «estado de las soldaduras» y de las juntas. Esa referencia se incorpora en el marco de las revisiones previstas dentro del servicio de mantenimiento adjudicado.
Investigación preliminar tras el accidente
Como informó este martes OKDIARIO, la Guardia Civil concluyó de forma preliminar que la soldadura del raíl se abrió y hizo descarrilar el Iryo en el accidente de Adamuz. Los agentes confirmaron que el sexto vagón del tren de alta velocidad abandonó la vía y, a continuación, lo hicieron otros dos vagones.
Según la misma información, los últimos vagones perdieron parte de sus ejes y esos elementos impactaron contra el convoy del Alvia que circulaba por la vía paralela en ese momento. El balance señalado fue de al menos 42 muertes y 152 heridos. Los especialistas de criminalística habrían llegado a esa conclusión tras inspeccionar la zona, documentar con fotografías el punto exacto en el que saltó la soldadura del raíl y retener en el lugar del siniestro el vagón número 6.
Publicidad institucional y comparativa en 2025
El texto relaciona la cifra anual destinada al mantenimiento de la vía de Adamuz, cifrada en 14 millones, con el gasto en campañas institucionales. En esa comparación se indica que el accidente del domingo deja ya 42 víctimas mortales.
En ese marco, se afirma que el gasto aprobado y adjudicado en 2025 para anuncios del Ministerio de Igualdad y del Año Franco fue superior, citándose como ejemplo campañas sobre «nuevas masculinidades».
